Emil Martesen
Den fornyede VW ID.3 Neo kan bremse ned til stilstand for et rødt lys uden hjælp fra en forankørende.
Funktionen hedder Connected Travel Assist og er en del af den nye assistent-pakke i den opdaterede ID.3, som Volkswagen afslørede med verdenspremiere den 15. april 2026. Bilen bruger såkaldte sværmdata fra andre VW-modeller i trafikken og genkender selv røde lys på ruten.
Ifølge en ny køretest hos Schmidtisblog aktiveres funktionen ved byhastigheder op til 50 km/t. Når systemet ser et rødt lys forude, vises beskeden “trafiklys forude” i det nye 10,2-tommers ID Cockpit, hvorefter bilen ruller blødt ned i fart og bremser helt til stilstand.
Sådan virker den nye assistent
Det centrale nybrud er, at bilen ikke længere behøver en forankørende at hænge sig på for at bremse. Tidligere versioner af Travel Assist krævede en bil foran som “bremseanker”, men den nye generation henter kort-data og sværm-informationer via nettet og kan derfor stoppe autonomt ved et lyskryds i tom trafik.
Der er dog stadig en begrænsning: den tyske testside Motoreport skriver, at bilen indtil videre ikke genkender stopskilte, fordi den funktion “aktuelt ikke er pålidelig nok” på tværs af Europa. Sværmdataen bruges også til at sænke farten ved kendte farepunkter og jernbaneoverkørsler, hvor andre VW’er tidligere har bremset.
Kombineres med skarpere én-pedals-kørsel
Samtidig har Volkswagen skruet op for regenerering, når føreren slipper speederen. Ifølge Volkswagen Danmarks pressemeddelelse tilbyder ID.3 Neo nu “én-pedals-kørsel, hvor bilen rekuprerer og motorbremser, indtil den holder stille”.
Det er en tydelig ændring fra tidligere ID.3-modeller, hvor B-tilstanden bremsede bilen ned til gåfart og derefter lod den krybe langsomt fremad. Nu bremses bilen kontant helt i nul, så føreren ikke skal skifte over til bremsepedalen ved et lyskryds.
Trafiklys-genkendelse er et tilvalg
Trafiklys-funktionen følger ikke automatisk med. Connected Travel Assist er tilvalg og indgår i en assistent-pakke, der ifølge det tyske fagmedie også omfatter et augmented reality head-up-display. Pakken koster omkring 2.300 euro (cirka 17.200 kroner) i Tyskland.
Selve bilen har været til salg hos danske forhandlere siden juli 2026. Startprisen i Danmark er 249.995 kroner for indgangsversionen Trend med 50 kWh-batteri og 170 hestekræfter, mens topmodellen Style med det store 79 kWh-batteri koster fra 334.995 kroner.
ID.3 Neo er samtidig VW’s opgør med de kritiserede touch-flader. Den nye ratmodel har fået fysiske knapper i stedet for de berøringsfølsomme sliders, som ejerne har brokket sig over siden 2020, og den danske model er allerede blevet anmeldt med ros til det opdaterede kabineindtryk.
