Emil Martesen
Xpengs elektriske anhængertræk kan spontant klappe ind under kørsel, så cyklen eller bagagen på trækket ender på asfalten.
Flere ejere har oplevet, at det udklappelige træk af sig selv skyder ud af sin låsning midt i kørslen. Alt, hvad der er monteret på trækkuglen, hænger derefter frit og dingler bag bilen, og cykler, tagbokse eller andet udstyr på holderen risikerer at ende på vejen.
Fejlen er beskrevet af hollandske Autoblog, der refererer flere Xpeng-ejere for det samme problem i en diskussionstråd på Reddit. Ejerne omtaler oplevelsen som skræmmende.
Anhænger går fri, cykelholderen ryger
Problemet ser ud til at være afgrænset til udstyr, der hviler direkte på selve trækkuglen. Almindelige anhængere, som ikke lægger hele vægten på mekanismen, er ifølge Autoblog ikke ramt af den utilsigtede udløsning.
Xpeng er bekendt med fejlen, oplyser mediet, men den kan ikke lukkes med en softwareopdatering. Selve komponenten skal udskiftes fysisk, og berørte ejere kan derfor først få bilen serviceret efter sommerferieperioden. Indtil da anbefaler mærket, at anhængertrækket slet ikke bruges. Alle ejere med det tilkøbte træk vil blive indkaldt.
Optionen koster 8.900 kroner i Danmark
Det elektriske træk er en tilkøbsoption hos Xpeng i Danmark og hedder “Elektronisk svingbart anhængertræk”. Prisen er 8.900 kroner på G6, og den maksimale trækvægt er 1.500 kilo med bremset anhænger og 750 kilo uden.
Ejner Hessel er den eneste danske Xpeng-forhandler og fører G6, G9, P7+ og L03. Både G6 og P7+ tilbydes med trækkraft op til 1.500 kilo, og det er derfor især ejere af disse to modeller med den elektriske trækoption, der skal være opmærksomme på advarslen fra fabrikken.
Har du en Xpeng med det elektriske træk og bruger det til cykelholder eller bagagebærer, bør du efter Autoblogs oplysninger lade det være pakket ned og tage tingene af, indtil du modtager indkaldelsen til hardwareudskiftningen.
