Morten Lyhne Petersen
Bentley sætter dato på sin første fuldt elektriske model efter årelange udskydelser.
Den britiske luksusfabrikant løftede i denne måned sløret for navnet Torcal og bekræftede samtidig at den nye elbil får verdenspremiere i London den 23. september 2026.
Det er den fjerde modelserie i Bentleys nuværende program og den første nogensinde uden en dråbe benzin i motoren.
Navnet henter Bentley fra klippeformationen El Torcal de Antequera i den spanske Andalusien og fra det latinske “torquere”, som også er stammen bag ordet torque, altså drejningsmoment. Ifølge fabrikken skal navnet signalere den ubesværede fremdrift, som mærket forbinder med sine biler.
Fjerde modelserie fra Crewe
Torcal skal stå side om side med Continental GT, Flying Spur og Bentayga og bliver bygget på Bentleys hovedfabrik i Crewe. I fabrikkens egen meddelelse kalder Bentley bilen “the next extraordinary Bentley” og bekræfter at yderligere detaljer kommer i ugerne op til afsløringen.
Chairman og CEO Frank-Steffen Walliser lægger heller ikke skjul på ambitionsniveauet.
“Vores nye Torcal sætter ekstraordinære pejlemærker på alle de områder, der betyder noget, og er måske den mest gennemtænkte bil i vores historie,” siger han i pressemeddelelsen.
Serieproduktionen begynder i 2027, og modellen erstatter ikke Bentayga. Den forbrændingsdrevne SUV får tværtimod en ny generation i 2028, oplyser The Weekly Driver, som noterer at Bentley samtidig har udskudt sit tidligere mål om at være helelektrisk i 2030 til 2035.
Hvad vi ved om bilen
Bentley holder de vigtigste tekniske data tæt til kroppen, men enkelte detaljer er sluppet ud. Torcal er en luksus-SUV på omkring fem meter, altså mindre end Bentayga, og bruger den samme grundplatform som den kommende Porsche Cayenne Electric.
Drivlinjen består af to elmotorer med træk på alle fire hjul og en rækkevidde på “mere end 300 miles”, cirka 480 kilometer. Designdirektør Robin Page har over for internationale medier peget på 300 til 350 miles, altså op mod 560 kilometer, som Bentley-kundernes foretrukne niveau.
På ladesiden nævner Bentley i sin præsentation, gennemgået af det italienske Tom’s Hardware, at bilen kan hente strøm nok til cirka 160 kilometers kørsel på syv minutter på en hurtiglader. Batterikapacitet, ydelse og endelig arkitektur bliver først offentliggjort tættere på premieren.
Luksus-elbiler under pres
Prisen er endnu ikke bekræftet, men det britiske fagblad Autocar anslår omkring 170.000 pund, svarende til cirka 1,5 millioner danske kroner. Det placerer Torcal midt i et segment, hvor Range Rover Electric, Mercedes-Benz EQS SUV, kommende Porsche Cayenne Electric og Rolls-Royce Spectre allerede kæmper om de samme kunder.
Timingen er delikat. Konkurrenten Ferrari har fået en usædvanlig hård start på sin elektriske æra: efter en kritisk modtaget præsentation af elbilen Luce måtte fabrikken skille sig af med sin marketingchef, og i Italien har transportministeren offentligt afvist at bilen overhovedet fortjener at bære Ferrari-navnet.
Bentley går altså ind i et marked, hvor selv de mest ikoniske brands ikke længere kan tage kundernes accept for givet. Om Torcal bliver luksussegmentets første ubetingede el-succes, eller om Crewe-fabrikken må forsvare sit designvalg lige så hårdt som Ferrari, får vi svar på i London den 23. september.
