Morten Lyhne Petersen
Honda stopper produktionen af Prologue efter 2026-modelåret og har dermed ingen elbiler tilbage på det amerikanske marked.
Beslutningen kommer efter et halvår, hvor salget af elbilen faldt 48 procent sammenlignet med samme periode året før. Prologue har været solgt siden marts 2024 og har passeret 80.000 leverede eksemplarer i USA, oplyser electriccarsreport.com.
Honda meddelte i sidste uge, at produktionen slutter senere i år, og at forhandlerne ventes at have restlager frem til begyndelsen af 2027. Bilen er bygget hos General Motors’ fabrik i Ramos Arizpe i Mexico på Ultium-platformen, der er GM’s dedikerede elbil-arkitektur.
Salget dykkede efter afgiftsstop
Faldet er markant. I 2025 solgte Honda knap 39.000 eksemplarer af Prologue i USA, mens tallet i første halvår af 2026 kun nåede omkring 8.400 stk, skriver Motor Illustrated. I Canada blev der solgt 1.063 biler i hele 2025, mens første halvår af 2026 landede på 235.
En central udløser er det amerikanske forbundsfradrag på 7.500 dollar (cirka 52.500 kroner) til elbilkøbere. Fradraget blev afskaffet i september 2025, og siden er efterspørgslen på batteribiler i USA gået tilbage. Uden tilskuddet mistede Prologue en stor del af sin priskonkurrenceevne over for hybridmodeller og benzinbiler.
Tre modeller aflyst og milliardtab
Prologue er ikke den første elbil, Honda dropper. Tidligere i 2026 aflyste japanerne udviklingen af tre kommende elbiler: 0 Series SUV, 0 Series Sedan og Acura RSX. Alle tre skulle have været produceret i Ohio.
Nedskrivningerne rammer regnskabet hårdt. Honda venter samlede omkostninger på op mod 15,8 milliarder dollar (cirka 110 milliarder kroner) fordelt over de kommende år.
Samarbejdet med General Motors om Ultium-elbiler er dermed reelt slut. Den tilhørende Acura ZDX, der også var bygget på Ultium-platformen, blev udfaset i september 2025.
Satser 15 nye hybrider inden 2030
I stedet vil Honda lancere 15 nye hybridmodeller globalt inden marts 2030, med Nordamerika som primært marked. De første nye hybrider ventes næste år.
Hybridversionerne af CR-V, Accord og Civic har været drivkraften bag Hondas amerikanske salg, og i juni udgjorde hybrider cirka en tredjedel af det samlede salg. Fabrikken i Ohio, der oprindeligt skulle have været Hondas amerikanske knudepunkt for elbil-produktion, skal nu bygge hybrider og benzinbiler.
Lance Woelfer, leder af salgsoperationer for Honda i USA, opsummerer strategien over for Just-Auto: “Lige nu er nøglen for det amerikanske marked en balance mellem forbrændingsmotorer og hybrider.”
Honda understreger samtidig, at koncernen fortsat er engageret i elbiler globalt og kan vende tilbage til det amerikanske marked, når efterspørgslen igen tager fart. Indtil videre står én af verdens største bilproducenter uden en eneste ren elbil hos amerikanske forhandlere.
