Jesper Bengtson
McLaren afslørede den nye 788HS på Goodwood torsdag, og det bliver farvel til den benzinslugende supersportsvogn.
Den britiske producent præsenterede i går, torsdag den 9. juli 2026, sin nye 788HS på Goodwood Festival of Speed. Bilen bliver bygget i blot 200 eksemplarer og markerer slutningen på McLarens rene V8-æra, inden en hybridiseret afløser overtager scenen.
Startprisen ventes at ligge lige nord for 500.000 pund, svarende til omkring 4,2 millioner danske kroner. Og der kan hurtigt lægges et betydeligt beløb oven i, hvis køberen vælger at gå til det ekstreme via McLarens skræddersyværksted MSO.
Det er den første helt nye McLaren i næsten to år. Sidst mærket viste en ny model, var i oktober 2024 med hyperbilen W1.
Delt produktion mellem coupé og spider
Produktionen fordeles ligeligt mellem 100 lukkede coupéer og 100 åbne spidere, og modellen sælges kun til eksisterende McLaren-kunder. Bilen har fået tildelt bogstaverne HS for “High Sport”, en betegnelse McLaren kun har brugt to gange før i sin historie.
Under det nye karrosseri sidder en gennemarbejdet udgave af McLarens 4,0-liters twin-turbo V8, der her leverer 788 metriske hestekræfter, hvilket svarer til 777 bhp, og 800 newtonmeter drejningsmoment. Den tørre vægt er ifølge britiske Evo 1.265 kilo, mens spider-udgaven vejer 49 kilo mere.
Accelerationen fra 0 til 100 km/t klares på 2,8 sekunder, mens tophastigheden ligger på 330 km/t. Fra stilstand til 200 km/t tager bilen syv sekunder blankt.
Ti procent mere pres end 765LT
Den aerodynamiske pakke er nyudviklet og består udelukkende af kulfiber. McLaren oplyser, at pakken presser bilen ti procent hårdere mod asfalten end 765LT’eren, der ellers har været referencen for hardcore versioner af 720S-familien.
788HS overtrumfer 765LT’en med 23 hk, og køberne kan bestille bilen med tonet klarlak over rå kulfiber, så vævet lyser igennem. De mest velhavende kunder kan gå et skridt videre og få MSO til at levere hele karrosseriet i synlig kulfiber. Der findes ingen officiel pris på ekstraudstyret, men Evo skriver, at kombinationer af MSO-tilvalg får prisen til at eksplodere derfra.
Ejere af den forrige generation frygter for værdien
Lanceringen sker ikke uden mislyde. På McLarens ejerforum McLaren Life debatterer flere ejere af den forrige topmodel 765LT, om den nye 788HS vil trykke brugtvognspriserne på deres biler, når titlen som “den sidste rene V8-super” ryger fra 765LT til den nye HS.
Andre argumenterer for, at det begrænsede oplag på 200 stk. gør 788HS så eksklusiv, at prisniveauet for 765LT er beskyttet, fordi kun de færreste får en allokering.
Første nye McLaren siden hyperbilen W1
Chefredaktørerne på flere internationale bilmedier fremhæver, at 788HS er det første helt nye produkt fra McLaren siden hyperbilen W1 i efteråret 2024. Perioden har været præget af genopretning i fabrikken i Woking, og virksomhedens kommercielle direktør kalder 788HS “en passende finale” for en bilfamilie, der har vundet stor anerkendelse blandt entusiaster.
Efter 788HS vender McLaren næsen mod den hybride fremtid. Ifølge PistonHeads er en efterfølger med elektrificeret V8 planlagt til 2028, hvilket gør 788HS til det sidste kapitel i en af de mest berømte V8-linjer i nyere supersportsvognshistorie.
