Jesper Bengtson
Hyundai overvejer at droppe rene benzinbiler og bygge sit program op omkring hybrider og elbiler.
Meldingen kommer efter et andet kvartal i USA, hvor Hyundais hybridsalg steg 71 procent, mens den samlede vækst landede på fire procent.
“Hybrider er helt klart vores vækstmotor lige nu,” sagde Randy Parker, CEO for Hyundai og Genesis Motor North America, ifølge en gennemgang af det amerikanske andet kvartal.
I en uddybende kommentar til kvartalstallene forklarede han, at hybrider “virkelig, virkelig tager fart” nu, fordi forbrugerne prioriterer brændstoføkonomi og lavere driftsomkostninger på grund af høje benzinpriser.
Parker overtog rollen som topchef for både Hyundai og luksusmærket Genesis i Nordamerika den 1. januar 2025.
Australien: “Uundgåeligt” farvel til forbrændingsmotoren
En parallel udmelding kommer fra Hyundais afdeling i Australien. Adspurgt om koncernen vil gøre sine mest solgte biler til hybrider, svarede driftsdirektør Gavin Donaldson: “Det tror jeg er uundgåeligt. Jeg tror, at bevægelsen ud af forbrændingsmotor og over i hybrid og elbil er uundgåelig.”
Donaldson tilføjede, at Hyundais hybridsalg i Australien allerede er større end salget af rene benzinbiler.
Tallene understøtter meldingen. Frem til udgangen af maj 2026 er det samlede salg vokset 5,1 procent på årsbasis, elbilsalget er hoppet 111,4 procent, og hybrider tegner sig for 48 procent af Hyundais samlede salg på det australske marked.
Kun to modeller sælges nu udelukkende med benzinmotor: bysuv’en Venue og sedanen Sonata N Line.
Toyota som forbillede
Donaldson pegede eksplicit på Toyota, der har fjernet rene benzinvarianter fra en række modeller til fordel for hybridversioner. Den strategi vil Hyundai nu vurdere, om koncernen skal kopiere.
Beslutningen om helt at afskaffe benzinmotoren i Hyundais globale program er dog endnu ikke truffet. Både Parker og Donaldson taler om en retning, ikke en fastlagt tidsplan.
Danskerne er allerede kørt videre til elbilen
For danske bilkøbere handler skiftet ikke først og fremmest om hybrider. Elbilen dominerer det danske nybilmarked, hvor der i 2025 blev solgt 126.505 elbiler, en vækst på 42 procent på et år, ifølge hvilkenbil.dk. Elbiler stod for 68,5 procent af alle nye biler solgt i Danmark sidste år, og blandt private bilkøbere valgte 86,1 procent en elbil.
Hyundai lå i første kvartal af 2025 nummer ni på det danske elbilmarked med en markedsandel på 5,2 procent, hvor Ioniq 5 er mærkets bedst sælgende model.
Hvis Hyundai globalt satser tungere på hybrid, mens Danmark satser på elbil, kan det betyde, at den danske Hyundai-portefølje i praksis fortsat vil bestå af Ioniq-familien og et par få hybridmodeller, mens hybridversionerne vinder frem i lande med lavere elbil-andel.
