Morten Lyhne Petersen
En weekendtur i en lejet Hyundai Ioniq 5 fik regnestykket til at tippe hårdt væk fra benzinpumperne.
En journalist fra det amerikanske elbil-medie InsideEVs lejede en Hyundai Ioniq 5 hos Avis og kørte 560 miles, hvilket svarer til omkring 900 kilometer. Hele opladningen på strækningen kostede 80 dollar (Cirka 520 kroner).
“At tanke benzin føltes finansielt uansvarligt,” lød dommen i artiklen.
Hurtigladere holdt regningen nede
Journalisten brugte udelukkende offentlige lynladere. På første stop blev bilen ladet fra 14 til 92 procent på en 350 kilowatt-lader og regningen løb op i 31 dollar til en pris på 47 amerikanske cent per kilowatt-time.
Bilens 800-volts arkitektur betyder, at Ioniq 5 kan komme fra 10 til 80 procent på omkring 20 minutter, når den kobles på en tilstrækkelig kraftig lader.
Turen inkluderede motorvejskørsel og aircondition slået til hele vejen.
Benzin og hybrid tabte begge
Sammenligningen faldt hårdt ud. En almindelig SUV på 25 miles per gallon, svarende til cirka 10,6 kilometer per liter, ville have kostet ham over 100 dollar på den samme strækning.
Selv en økonomisk hybrid på 40 miles per gallon, altså 17 kilometer per liter, ville lande på 64 dollar. Det er kun 16 dollar mindre end elbil-turen, og forskellen skrumper hurtigt, hvis man lader hjemme fremfor på dyre offentlige lynladere.
Danske priser gør billedet skarpere
Hjemme i Danmark er brændstoffet dyrere end i USA. En liter benzin 95 oktan koster 18,09 kroner hos Circle K per 10. juli 2026, mens diesel ligger på 17,19 kroner. Prisen dækker Circle K’s listepris inklusive moms.
En benzinbil der kører 15 kilometer per liter, ville bruge omkring 60 liter på en 900-kilometer-tur. Regningen lander på cirka 1.085 kroner alene til brændstof.
Danske langtidstest af Ioniq 5 viser et motorvejsforbrug på omkring 21 til 24 kilowatt-timer per 100 kilometer afhængigt af variant og fart. Priserne på danske hurtigladere ligger ifølge FDM typisk mellem 3 og 6 kroner per kilowatt-time.
Med et forbrug omkring 22 kilowatt-timer per 100 kilometer og en gennemsnitspris på 3,50 kroner per kilowatt-time ville en tilsvarende dansk tur på 900 kilometer koste omkring 700 kroner alene i strøm.
Det er stadig markant billigere end benzinen. Vælger man i stedet at lade hjemme til almindelig husstandspris, kollapser regnestykket helt for benzinbilen.
