Morten Lyhne Petersen
Om få dage skal alle nye biler i EU have et kamera bag rattet, der overvåger dit blik.
Fra og med den 7. juli 2026 må ingen ny personbil sælges i EU, hvis den mangler et Advanced Driver Distraction Warning-system, forkortet ADDW. Systemet er typisk et infrarødt kamera monteret på rattet, i instrumentbrættet eller ved bakspejlet, som holder øje med, hvor føreren kigger.
Kravet er en del af EU’s General Safety Regulation 2 (GSR2) og gælder alle mærker uden undtagelse i samtlige 27 medlemslande, herunder Danmark.
Kameraet ser efter dine øjne
ADDW-systemet skal give alarm, hvis føreren kigger for længe væk fra vejen. Ved fart mellem 20 og 50 km/t udløses advarslen efter seks sekunder med blikket rettet ind i det såkaldte distraherede område, altså ned mod skødet, mellemkonsollen eller fodrummet. Ved fart over 50 km/t skærpes tærsklen til 3,5 sekunder.
Advarslen skal være både visuel og enten akustisk eller haptisk, altså et lyssignal kombineret med lyd eller en vibration i sædet eller rattet.
Reglen har været krav for helt nye biltyper siden 7. juli 2024, men fra næste uge udvides den til hver eneste nyregistreret personbil, uanset hvornår modellen først blev typegodkendt.
Fodgængere og cyklister får ekstra beskyttelse
Ud over øjenkameraet udvider EU også kravene til automatisk nødbremsning, så bilerne skal reagere på flere scenarier med fodgængere og cyklister end tidligere.
Yousif Al-Ani, chefingeniør for førerassistance ved det britiske forskningsinstitut Thatcham Research, kalder retningen den rigtige.
“Ulykkesundgåelse er fremtiden for bilsikkerhed. Moderne biler er meget dygtige til at beskytte passagererne ved sammenstød via passive systemer som airbags og deformationszoner, men de gør begrænset gavn for de bløde trafikanter,” siger han.
Det fulde sæt: fra farttilpasning til alkolås-forberedelse
7. juli 2026 markerer også afslutningen på indfasningen af de øvrige GSR2-systemer, der har været krav for helt nye biltyper siden 2022 og for nyregistrerede biler siden 2024. Fra næste uge skal alle nye biler i EU have:
- Intelligent Speed Assist (ISA), der advarer eller sænker farten, hvis føreren kører for stærkt
- Automatisk nødbremse-system (AEB) ved både lave og høje hastigheder
- Trætheds- og opmærksomhedsadvarsel (DDAW)
- Nødsystem der holder bilen i vognbanen (ELKS)
- Blinkende bremselys ved hård opbremsning over 50 km/t
- Hændelsesdataregistrator, den såkaldte sorte boks
- Forberedt montage til alkolås
- Overvågning af dæktryk og bak-detektionssystem
Ingen af systemerne kan fravælges ved køb af ny bil. Kravene gælder kun nyregistrerede køretøjer, så eksisterende biler behøver ikke opgradering.
