Morten Lyhne Petersen
BMW har i dag taget sløret af sin første fuldelektriske X5 med rekordstort batteri og 800-volts arkitektur.
Den nye iX5 60 xDrive blev afsløret i dag, tirsdag den 30. juni 2026, og markerer det elektriske gennembrud for et af BMWs mest solgte modelnavne. Bilen får et brugbart batteri på 141 kWh i Europa og 144 kWh i USA, hvilket er den største højvolt-pakke BMW nogensinde har monteret i en elbil.
Effekten kommer fra to elmotorer, der tilsammen leverer 425 kW svarende til 578 hk og 805 Nm drejningsmoment til alle fire hjul. Det giver en accelerationstid fra 0-100 km/t på 4,7 sekunder.
Sjette generation af eDrive
Det er ikke kun batteriets størrelse, der er nyt. iX5 er den første X-model, der overtager dele af BMWs såkaldte Neue Klasse-teknologi, herunder en 800-volts arkitektur og cylindriske battericeller, oplyser det tyske branchemedie electrive.
Den højere systemspænding er afgørende for hurtigopladning og effekttæthed. Konkurrenter som Porsche Taycan og Hyundai Ioniq 5 har allerede vist, hvad 800-volts teknologi kan betyde for ladetider, og BMW følger nu med på sin tungeste model.
iX5 bruger BMWs sjette generation af eDrive-systemet og introducerer samtidig kontrolenheden Heart of Joy, der ifølge producenten styrer effekt, opladning, bremsning og styring i realtid og arbejder op til ti gange hurtigere end forgængeren.
Bygges i USA, sælges globalt
Selvom iX5 markedsføres som en europæisk premiumbil, bliver den ikke bygget i Tyskland. Produktionen foregår på BMWs fabrik i Spartanburg i South Carolina, hvor den nye femte generation af X5 går i serieproduktion i anden halvdel af 2026. Markedslancering og de første kundeleverancer ventes mellem sent 2026 og tidligt 2027.
Med batteri og forstærket karrosseri bliver iX5 samtidig den tungeste BMW-serieproduktionsmodel nogensinde. Bilen vejer godt over 2.800 kilo, hvilket placerer den i samme vægtklasse som de største luksus-elbiler på markedet.
Bredt drivlinje-program og hydrogen i 2028
iX5 er kun én af i alt fem drivlinjer i den nye X5-familie. Modellen tilbydes også med benzin- og dieselmotor samt som plug-in hybrid, og senere kommer en brintdrevet version. Den brændselscelledrevne iX5 Hydrogen er først planlagt til 2028 og bliver dermed en af de første serieproducerede premium-SUV’er med brint som energikilde.
For danske købere har der været stor interesse for en fuldelektrisk X5, da modellen historisk har været en af BMWs bedst sælgende SUV’er i Danmark. En officiel dansk pris er endnu ikke offentliggjort, men startprisen i USA ventes at lande omkring 80.000 dollars for grundmodellen.
