Morten Lyhne Petersen
En kinesisk Xiaomi-SUV har kørt en officielt målt omgang på Nürburgring uden et menneske bag rattet.
Bilen er en Xiaomi YU7 GT, og den klarede de 20,8 kilometer og 73 sving på Nordschleife i Tyskland i 10 minutter og 29,483 sekunder. Det er første gang i banens historie, at en helt selvkørende bil har gennemført en officielt målt omgang, bekræfter Nürburgring-banen i sin egen meddelelse.
Forsøget fandt sted den 8. juni 2026 under delvist våde forhold. Tiden blev kontrolleret af notarer og målt med kalibreret tidsudstyr, mens TÜV Rheinland forinden havde verificeret bilens fabriksspecifikationer.
Bygget til bane, ikke til offentlig vej
YU7 GT er den hurtigste version af Xiaomis nye elektriske SUV. Modellen blev præsenteret i Kina den 21. maj 2026 og leverer 738 kilowatt, svarende til 1.003 hestekræfter, fra et dobbeltmotor-system. Topfarten er 300 km/t, og 0-100 km/t klares på 2,92 sekunder, oplyser det kinesiske elbil-medie CnEVPost med henvisning til Xiaomis egne tal.
Til omgangen var bilen udstyret med Xiaomis såkaldte Track Package. Pakken erstatter bagsæderne med et styrtbur, monterer bredere semi-slick-dæk bagest og indeholder en aktiv hydraulisk affjedring, der automatisk kan sænke karrosseriet og fordele kraften mellem hjulene under banekørsel. Det fremgår af en gennemgang hos duPont Registry News, der også noterer, at bilen ramte omkring 210 km/t på det lange opløb.
Selve det selvkørende system styres af Nvidias Drive AGX Thor-platform og bruger lidar samt 4D-millimeterbølgeradar til at registrere omgivelserne, skriver bilmediet Carbuzz.
Mere end tre minutter efter en racerkører
Rekorden er historisk, men ikke hurtig efter Nürburgring-målestok. Samme model med en professionel kører bag rattet satte i maj 2026 en tid på 7 minutter og 22,755 sekunder, hvilket gjorde den til den hurtigste SUV nogensinde på banen. Den selvkørende omgang var dermed 3 minutter og 7 sekunder langsommere.
En fotograf, der var til stede ved forsøget, opsummerede det tørt på sociale medier ifølge bilmediet Carscoops: “Lad mig bare sige det sådan, det går altså noget hurtigere, hvis man tager rattet selv.”
Xiaomi selv beskriver rekorden som “et nyt startpunkt, ikke et slutpunkt” for udviklingen af bilens intelligente kørefunktioner.
Kinesisk modspil til Tesla og Waymo
Resultatet er en strategisk markering. Hvor amerikanske Tesla og Waymo i flere år har sat dagsordenen i debatten om selvkørende biler, har en kinesisk producent nu sat sig på en konkret, officielt målt rekord på en af verdens mest krævende baner. Selve udviklingsarbejdet er ifølge Nürburgring-banens egen meddelelse foregået over to år ved Xiaomis europæiske forsknings- og udviklingscenter i München.
Nordschleife er en lukket testbane, ikke offentlig vej, og 10:29 er fortsat et godt stykke fra det, en menneskelig racerkører kan præstere. Men demonstrationen falder samtidig med, at både EU og danske politikere diskuterer rammerne for selvkørende biler, og den viser, at konkurrencen om autonom kørsel ikke længere kun udspiller sig mellem amerikanske aktører.
