Morten Lyhne Petersen
Næsten alle moderne biler har en knap til at flytte selens øverste ankerpunkt op og ned.
De fleste bilister opdager den aldrig, og derfor sidder selen forkert på skulderen hver eneste tur. Konsekvensen mærkes ikke kun som en irritation mod halsen, den kan også blive afgørende ved en kollision.
Funktionen sidder på B-stolpen, altså den lodrette søjle mellem for- og bagdør. Et lille håndtag eller en knap lader dig glide ankerpunktet et par hak op eller ned, så selens skulderdel rammer midt på kravebenet i stedet for at presse mod halsen.
Sådan skal selen ligge på kroppen
De officielle anbefalinger er entydige. Den amerikanske trafiksikkerhedsmyndighed NHTSA skriver, at skulderselen skal ligge væk fra halsen, men ikke uden for skulderen, og på tværs af brystet. Selen må aldrig føres bag ryggen eller under en arm, og hofteselen skal hvile lavt over hofterne, ikke over maven.
Rådet for Sikker Trafik formulerer det stort set ens på dansk. Den øverste del af selen skal placeres diagonalt hen over brystet og midt på skulderen, og hofteselen skal sidde under maven og lavt over hoften.
Forkert placering opstår oftest af én af to grunde. Enten er førersædet stillet for langt frem eller tilbage i forhold til ankerpunktets faste højde, eller også er ankerpunktet aldrig blevet justeret efter den person, der faktisk kører bilen.
Knappen sidder på B-stolpen
Justeringen er enkel, når man først ved hvor den sidder. På de fleste personbiler trykkes en knap eller et håndtag ind på selens øverste fastgørelse, hvorefter ankeret kan glide op eller ned i tre til fem positioner. Når knappen slippes, klikker mekanismen fast i nærmeste hak.
Højden er korrekt, når selen krydser midt på kravebenet og fortsætter ned mellem brysterne. Hvis selen rammer halsen, skal ankeret sænkes. Hvis selen glider af skulderen og ud mod armen, skal det hæves.
Loven kræver brug, ikke kun klik
I Danmark er sele lovpligtigt under kørsel. Færdselslovens § 80 fastslår, at sikkerhedssele skal under kørslen anvendes af både fører og passagerer, hvis sædet er udstyret med en. Føreren har et særligt ansvar for, at passagerer under 15 år bruger selen korrekt.
Bøden for at køre uden sele er 1.500 kroner for voksne, og fører man et barn under 15 år uden korrekt fastspænding, lyder bøden på 2.000 kroner med tillæg af 500 kroner til Offerfonden, plus et klip i kørekortet.
Selve placeringen er ikke en del af bødetaksterne, men trafiksikkerhedsmæssigt er den lige så vigtig som selve det at spænde selen. En sele, der ligger forkert på kroppen, fordeler kollisionskræfterne anderledes end den er konstrueret til, og det kan flytte belastningen fra de stærke knogler i bryst og bækken over på blødt væv og halsen.
En funktion, der koster ingenting at bruge
Den højdejusterbare D-ring på B-stolpen har siddet i biler i årtier, og funktionen er gratis at bruge. Den tager under ti sekunder at indstille, og når først bilen er sat op til føreren, behøver den ikke at blive justeret igen før en ny person sætter sig bag rattet.
Næste gang du sætter dig ind, så kig op til venstre ved siden af hovedet. Den lille knap eller det riflede håndtag, der sidder der, er ikke pynt.
