Morten Lyhne Petersen
Den nye EU-emissionsnorm Euro 7 gælder for alle nye bilmodeller fra 29. november 2026.
For danskere, der overvejer at købe en ny benzin- eller hybridbil i 2026, kan tidspunktet blive afgørende for prisen. Industriens egne tal peger på direkte merudgifter på omkring 15.000 kroner per personbil eller varebil med forbrændingsmotor, vurderer konsulenthuset Frontier Economics i en analyse for de europæiske bilfabrikanters organisation ACEA. Det er fire til ti gange højere end EU-Kommissionens egne estimater på mellem 1.000 og 3.500 kroner per bil.
Volkswagens topchef Thomas Schäfer har tidligere vurderet, at omkostningerne kan løbe op i 37.500 kroner per bil. Samme studie sætter merudgiften for benzinbiler til 13.900 kroner og for dieselbiler til 19.650 kroner per køretøj.
Tidsplanen for nye krav
Euro 7 indfases i to skridt for personbiler og varebiler. Fra 29. november 2026 må nye bilmodeller kun typegodkendes i EU, hvis de overholder de skærpede regler. Et år senere, 29. november 2027, lukkes salget af alle nye personbiler, der ikke opfylder normen.
Reglerne omfatter ikke kun udstødningsgasser. For første gang regulerer EU også slid fra bremser og dæk, og elbilers batterier skal holde mindst 80 procent af deres oprindelige kapacitet efter fem år eller 100.000 km — og mindst 72 procent efter otte år eller 160.000 km. Bilerne skal desuden overholde grænseværdierne i mindst ti år eller 200.000 kilometer.
Beskeden miljøgevinst, store omkostninger
Den europæiske bilindustri har gennem hele forløbet kritiseret normen for at give lille miljøeffekt i forhold til prisen. Euro 6d har siden 2020 været testet under faktiske kørselsforhold på vejene, og udledningen fra moderne benzin- og dieselbiler ligger allerede meget lavt.
Hertil kommer en indirekte konsekvens. For at opnå de skærpede grænseværdier ventes brændstofforbruget at stige med cirka 3,5 procent. Over en personbils samlede levetid svarer det til yderligere omkring 700 euro i øgede udgifter til benzin eller diesel.
Elbiler slipper ikke helt. De nye krav til blandt andet batteriholdbarhed ventes at lægge cirka 178 euro oven i prisen per ny el-personbil eller -varebil. I Danmark, hvor elbiler udgør langt størstedelen af nybilssalget, er den ekstra udgift derfor mindre mærkbar end i lande med flere benzin- og dieselbiler.
Vinduet lukker i november 2027
Forbrugere, der har sat sig på en bil med forbrændingsmotor, har stadig halvandet år til at købe en Euro 6d-model. En bil, der er typegodkendt før 29. november 2026, kan fortsat sælges som ny indtil 29. november 2027. Efter den dato kan kun Euro 7-godkendte biler komme ud til forhandlerne.
