Morten Lyhne Petersen
En udviklingsbil med solid-state-batteri kører nu på offentlige veje i Nordamerika for første gang.
Bilkoncernen Stellantis og batterivirksomheden Factorial Energy bekræftede 11. juni 2026, at de er begyndt at vejteste en Dodge Charger Daytona udstyret med Factorials FEST-celler. Det er første gang, en bil med solid-state-batteri køres på offentlig vej i Nordamerika.
Ifølge den fælles meddelelse fra de to virksomheder skal vejtesten validere ydelse, sikkerhed og pålidelighed under reelle kørselsforhold.
Hurtig opladning er hovedargumentet
Solid-state-batterier bruger en fast elektrolyt i stedet for den flydende, som sidder i nutidens lithium-ion-batterier. Teknologien har længe været annonceret som det næste skridt for elbiler, men har indtil nu primært levet i laboratorier.
Cellerne, der nu sidder i testbilen, har en energitæthed på 375 wattimer per kilo og kan ifølge laboratorievalideringen lade fra 15 til 90 procents kapacitet på 18 minutter. Det fremgår af Factorials og Stellantis’ egne testdata. Til sammenligning bruger de fleste elbiler på markedet mellem 30 og 60 minutter på en tilsvarende lynopladning.
Cellerne har ifølge Electrek gennemløbet over 600 opladningscyklusser i lab-test.
Stellantis-chef ser kortere vej til kunderne
Stellantis’ tekniske direktør Ned Curic kalder vejtesten et vendepunkt for arbejdet med solid-state.
“Dette skridt viser, at vi bringer solid-state-batterier tættere på vores kunder med udsigt til længere rækkevidde, hurtigere opladning og lavere omkostninger,” siger han i pressemeddelelsen.
Factorials topchef Siyu Huang fremhæver, at testbilen rykker teknologien ud af det rent eksperimentelle.
“Det her validerer ikke bare FEST. Det sætter en ny standard for, hvad solid-state-batterier til biler kan levere,” siger hun.
Relevant også for danske bilkøbere
Stellantis er moderkoncern for blandt andre Peugeot, Citroën, Opel, Fiat og Jeep, der alle sælges i Danmark. Når den nye batteriteknologi når frem til serieproduktion, vil den derfor med stor sandsynlighed ende i biler, som danske forbrugere kan købe på det almindelige marked.
Hverken Stellantis eller Factorial har sat dato på, hvornår teknologien rykker fra udviklingsafdelingen og ud til kunderne. Vejtesten i Nordamerika er ifølge Interesting Engineering første fase i et flerårigt udviklingsprogram, hvor cellerne skal vise, at de kan holde til daglig brug uden for et lab.
