Morten Lyhne Petersen
En lille knap med et P og bølger ved siden af kan spare dig for en ridse i kofangeren.
Den sidder typisk nede ved gearvælgeren eller på midterkonsollen og bærer et “P” omkranset af buede streger eller en kegle. Mange bilister opdager den aldrig, fordi parkeringssensorerne i forvejen tænder af sig selv, når man sætter bilen i bakgear. Men knappens funktion er en anden, og det er den, der gør forskellen, når der skal manøvreres på pladser, der måles i centimeter.
Symbolet er ifølge en gennemgang fra Dashboard Symbols bygget op af tre dele: bogstavet P for parkering, bølgerne der illustrerer ultralydssignalet fra sensorerne, og en lille trafikkegle, der står for en hvilken som helst forhindring inden for rækkevidde.
Hvad knappen egentlig gør
Parkeringssensorer aktiveres normalt automatisk i bakgear, men slukkes igen, så snart farten kommer op. På en BMW slukker systemet for eksempel “efter cirka 50 meters kørsel eller cirka 30 km/t”, fremgår det af bilfabrikantens egen instruktionsbog. Knappen tvinger sensorerne på igen, mens bilen ruller langsomt fremad.
På de fleste biler lyser en grøn diode i knappen, så snart systemet er aktivt, og slukker når man trykker på den igen.
Sensorerne dækker typisk et bælte på et par meter foran og bagved bilen. BMW oplyser konkret, at de fire ultralydssensorer i kofangeren “har en rækkevidde på cirka 2 meter”, og at den akustiske advarsel begynder at lyde, når en genstand er cirka 60 cm fra hjørnesensorerne. Kommer afstanden ned under cirka 30 cm, går tonen over i en konstant lyd.
Tre situationer hvor den redder lakken
Det er især tre situationer, hvor knappen kommer til sin ret.
Den trange nedkørsel til parkeringskælderen. Mange p-kældre har skarpe sving og lave lofter, og forhjulene er svære at placere præcist, når man kører fremad ned ad rampen. Med knappen tændt advarer bilen i god tid, hvis man kommer for tæt på en søjle eller en mur.
Villavejen med biler i begge sider. Når man kryber langs en række parkerede biler for at finde en lomme, er kantstenen og sidespejlene i konstant fare. Sensorerne i den forreste kofanger er i den situation langt mere præcise end et hurtigt blik over skulderen.
Indkøbscentrets fyldte parkering. Stolper, betonklodser og indkøbsvogne er klassiske kandidater til en flænge i lakken, fordi de står lige under synslinjen. Front-sensorerne registrerer dem, hvor øjet ikke når.
Hvornår den ikke hjælper
Systemet har sine grænser. Den amerikanske bilsikkerheds-portal My Car Does What advarer om, at sensorerne kan overse “genstande, der ligger fladt på jorden, under kofangeren, for tæt på bilen eller for langt væk”. En lav betonklods eller et anhængertræk kan derfor lige så godt være usynligt for systemet.
Knappen erstatter med andre ord ikke et kig i bakspejlet eller over skulderen. Men i de småtrange situationer, hvor parkering er et spørgsmål om centimeter, er den et af de billigste midler mod en dyr lakreparation, som producenten allerede har installeret i bilen.
