Morten Lyhne Petersen
De fleste bilejere ved det ikke, men nøglen kan åbne alle ruder på én gang.
Tricket har ligget gemt i fjernbetjeningen i årtier, men står sjældent i den brugsanvisning, der følger med bilen.
Princippet er enkelt. Hold oplåsningsknappen på nøglen inde i et par sekunder, og alle ruder ruller ned samtidig. Hold låseknappen inde, og de kører op igen. På de fleste biler virker det også på soltaget.
Funktionen bliver omtalt af bilmedier som et af de mest oversete fjernbetjenings-tricks. Pocket-lint beskriver, at afhængigt af modellen ruller et tryk på den rigtige knap alle ruder ned for at lukke varmen ud.
Tricket er især nyttigt om sommeren, hvor en parkeret bil hurtigt bliver kogvarm. I stedet for at sætte sig ind i en bagerovn og vente på, at klimaanlægget kommer i gang, kan man trykke nøglen i lommen og lade bilen lufte ud, mens man går de sidste meter hen til den.
Sådan virker det på de fleste mærker
På Ford ligger funktionen under navnet Global Open. Den aktiveres ved at holde oplåsningsknappen på nøglen inde i mindst tre sekunder, hvorefter alle ruder og et eventuelt soltag åbner sig. Lukning sker ved at holde låseknappen inde i mindst to sekunder.
BMW har samme funktion på de fleste modeller med Comfort Access. Det er nok at holde oplåsningsknappen inde i et par sekunder, før ruderne ruller ned. For at lukke dem igen holdes låseknappen tilsvarende inde.
I Skoda-koncernen kaldes funktionen Convenience Opening, og den ligger ofte slået fra som standard. Skodas egen instruktionsbog beskriver, at ruderne åbner, når man holder oplåsningsknappen inde, og lukker, når låseknappen holdes inde, og at processen kan afbrydes ved at slippe knappen. Det samme greb går igen på VW Golf, Skoda Octavia og en stribe andre modeller fra koncernen.
På Peugeot og flere andre europæiske mærker fungerer logikken på samme måde: man holder knappen inde, indtil ruderne har bevæget sig færdigt, og slipper man, stopper bevægelsen.
Hvorfor ved næsten ingen det
Funktionen har eksisteret på nyere biler siden slutningen af 1990’erne og begyndelsen af 2000’erne, hvor flere mærker begyndte at koble centrallås og elektriske ruder sammen i fjernbetjeningen. Alligevel er den stort set fraværende fra den korte brugsanvisning, de fleste bilejere kigger i.
På flere markeder er funktionen desuden slået fra fra fabrikken. På amerikanske BMW-modeller er rude-lukning via nøglen typisk ikke aktiveret, fordi den ikke lever op til lokale regler om vinduer, der lukker uden direkte opsyn. I Europa er kravene anderledes, og funktionen er normalt enten aktiv eller kan slås til i bilens menu.
Den amerikanske forbrugerorganisation Consumer Reports har gennemgået fjernbetjeningernes skjulte funktioner og forklarer, at man på mange biler skal trykke på oplåsningsknappen én gang, slippe, og derefter trykke igen og holde knappen inde, før ruderne reagerer. Det er sandsynligvis netop dobbelt-trykket, der forhindrer mange i at opdage funktionen ved et tilfælde.
Sådan tjekker du, om din bil har det
Den hurtigste test er at gå hen til bilen, holde oplåsningsknappen inde i fem til ti sekunder og se efter. Sker der intet, kan funktionen være slået fra i bilens indstillinger. På de fleste VW-, Skoda- og Seat-modeller kan den aktiveres via menuen i infotainment-systemet, og hos forhandleren kan den ofte tændes med et diagnose-værktøj.
Hvis den virker, er der ingen grund til at sætte sig ind i en kogvarm bil igen.
