Morten Lyhne Petersen
Sommervarmen presser bilisterne til at vælge mellem aircondition og åbne vinduer, men tests viser at det rigtige svar afhænger af hastigheden.
Med en gennemsnitlig dieselpris på 17,36 kroner pr. liter i Danmark ifølge GlobalPetrolPrices er der penge at spare ved at bruge bilens klimaanlæg klogt. Og myten om at åbne vinduer altid er det billigste valg holder ikke i moderne biler.
Det amerikanske energiministeriums fueleconomy.gov giver en klar anbefaling: kør med vinduerne nede ved lave hastigheder, og brug aircondition på motorvejen. På korte ture i meget varmt vejr kan klimaanlægget alene reducere brændstoføkonomien med over 25 procent, men effekten falder kraftigt jo længere turen er, fordi systemet kun bruger ekstra energi i opstartsfasen.
Tests viser hvor grænsen går
Et af de mest citerede forsøg på området er en undersøgelse fra Society of Automotive Engineers fra 2004, som Slate har gennemgået i en analyse af bil-myter. Forskerne testede en fuldstørrelses sedan og en stor SUV, begge med kraftige V8-motorer, i en vindtunnel og på en testbane i Mesa, Arizona, ved en gennemsnitstemperatur omkring 30 grader.
Resultatet pegede i to retninger. SUVen kørte mest brændstoføkonomisk med vinduerne nede ved alle testede hastigheder, mens sedanen først nærmede sig balancepunktet omkring 120 km/t, som var den højeste hastighed i testen. Sedanens luftmodstand steg med 20 procent når vinduerne var åbne, mens SUVens kun steg med 8 procent, fordi den i forvejen er mindre aerodynamisk.
Moderne biler har ændret regnestykket
Nyere tests fra det amerikanske forbrugermagasin Consumer Reports peger på at klimaanlæg er blevet mere effektive, end den gamle myte forudsætter. Magasinet målte ingen effekt på brændstofforbruget ved at køre 105 km/t med vinduerne nede. Jake Fisher, der er chef for bilteknik hos Consumer Reports, oplyser at klimaanlægget på en dag med omkring 30 grader typisk koster et beskedent fald i brændstoføkonomien afhængigt af modellen.
Det er mindre end mange tror, og det betyder at brændstof-fordelen ved at slukke for A/C på motorvejen er beskeden i en moderne bil. Til gengæld giver aircondition en konkret sikkerhedsfordel ved at fjerne fugt fra kabinen, hvilket holder føreren mere vågen i lange træk.
Praktiske råd til sommerferien
Det amerikanske energiministerium anbefaler at man parkerer i skygge eller bruger solskærm i forruden for at undgå at kabinen bliver overophedet, så klimaanlægget skal arbejde mindre. En anden simpel teknik er at køre med vinduerne åbne det første stykke tid, så den værste varme bliver luftet ud, før man tænder for kompressoren.
I praksis betyder det for danske bilister: i bytrafik og på landevej op til omkring 80 km/t er åbne vinduer den billigste løsning. Når farten kommer over 100 km/t, er aircondition typisk lige så billigt eller billigere, og samtidig giver det et mere stabilt indeklima på lange ture. Recirkulationsknappen, som lukker luftindtaget fra udeluften, kan også hjælpe ved at lade klimaanlægget køle den allerede afkølede kabineluft frem for at starte forfra på varm udeluft.
