Morten Lyhne Petersen
BYD lancerer i maj 2026 sin nye Great Tang med 950 kilometers rækkevidde og megawatt-opladning.
Kineserne har allerede afgivet over 100.000 forhåndsbestillinger på den syvpersoners familie-SUV, der bliver en af de første masseproducerede biler med 1.000 kW lynopladning. På papiret kan den hente 400 kilometers rækkevidde på fem minutter ved standeren, hvilket BYD selv sammenligner med hastigheden ved at tanke benzin.
Forudsætningen er bare en stander, der reelt kun findes ét sted i verden: Kina.
Tre gange mere end danske lynladere
Den såkaldte Super e-Platform kører med en arkitektur på 1.000 volt og 1.000 ampere, hvilket giver en topeffekt på 1.000 kW. Til sammenligning ligger danske lynladere typisk i intervallet 150 til 350 kW, og selv Teslas nyeste Supercharger topper omkring 350 kW.
Det betyder konkret, at BYDs egen lynlader er omtrent tre gange kraftigere end den hurtigste type, almindelige bilister i Danmark har adgang til i dag.
For at få effekten ud i den virkelige verden bygger BYD efter eget udsagn over 4.000 megawatt-ladestationer i Kina. En tilsvarende udrulning i Europa er ikke meldt ud, og en europæisk standard for megawatt-opladning, MCS, er endnu på et tidligt stadie i branchen.
Stort batteri, stort format
Selve Great Tang er en regulær fuldstørrelses-SUV. Den er godt 5,3 meter lang og har plads til syv personer fordelt på tre sæderækker. Bagagerummet rummer 252 liter, selv når alle sæder er i brug.
Den baghjulstrukne version med en 300 kW elmotor (402 hk) er den, der når de 950 kilometer på en opladning, målt efter den kinesiske CLTC-standard. Rækkevidden trækkes af et 130 kWh Blade Battery 2.0. CLTC-tal ligger erfaringsmæssigt højere end de europæiske WLTP-tal, som danske bilister kender, så et reelt dansk rækkeviddetal vil være lavere.
Vil man have mere fart, kan en firhjulstrukken udgave med 585 kW (784 hk) accelerere fra 0 til 100 km/t på 3,9 sekunder. Den variant har en CLTC-rækkevidde på 850 kilometer.
Salgssucces inden lancering
Forhåndssalget åbnede i slutningen af april 2026 ved bilsalonen i Beijing med en startpris på 250.000 yuan (cirka 36.500 dollar). Inden for et døgn registrerede BYD over 30.000 reservationer, og efter to dage var tallet oppe på 60.000. Per 7. maj havde Great Tang passeret 100.000 forhåndsbestillinger.
Den officielle lancering kommer i løbet af maj 2026. BYD har endnu ikke offentliggjort en europæisk lanceringsdato for modellen, men koncernen sælger allerede flere af sine elbiler i Danmark og resten af Europa.
For danske købere bliver det dog ikke selve bilen, der bliver flaskehalsen. Det bliver standerne.
