Morten Lyhne Petersen
Kinesiske BYD er løbet fra Tesla som verdens største leverandør af batterilagre.
Med 13 procent af det globale marked har den kinesiske gigant skubbet Tesla ned på andenpladsen, blot fire måneder efter at have frataget amerikanerne titlen som verdens største elbilsproducent.
BYD leverede over 60 gigawatttimer batterilager-systemer i 2025, mens Tesla landede på 46,7 gigawatttimer. Det viser nye markedsdata for energilager-sektoren (BESS), som blev offentliggjort midt i maj. Tesla holdt 10 procent af markedet, mens BYD landede på 13 procent.
Det betyder, at en af de få vækstforretninger, som amerikanske Tesla har haft uafbrudt fremgang i, nu er tabt til en kinesisk konkurrent. Tesla havde ellers ført batterilager-markedet i både 2023 og 2024, ifølge en analyse fra Wood Mackenzie fra august 2025.
Tesla vækster, BYD vækster bare hurtigere
Tesla satte selv rekord i fjerde kvartal med 14,2 gigawatttimer leveret, og hele året 2025 leverede selskabet 49 procent flere batterisystemer end året før. Det rakte alligevel ikke.
BYD voksede simpelthen hurtigere. Den vertikalt integrerede struktur, hvor selskabet producerer både battericeller, biler og lagre, giver en omkostningsfordel, som Tesla har sværere ved at matche. På tredjepladsen kom kinesiske Sungrow, som året før havde 14 procents markedsandel mod Teslas 15.
Selve markedet er eksploderet. Celleleverancerne til den globale batterilager-sektor nåede 612 gigawatttimer i 2025, næsten en fordobling i forhold til 2024, viser data fra analysefirmaet InfoLink.
En ny rangering, der lugter af mønster
Forløbet er det samme, som ramte Teslas bilforretning. I starten af januar 2026 stod det klart, at BYD havde solgt 2.256.714 rene elbiler i 2025, mens Tesla landede på 1.636.129. Det viser tal fra CnEVPost, som overvåger den kinesiske bilindustri.
Det var første gang, at Tesla blev forbigået på elbil-markedet. BYD voksede knap 28 procent, mens Tesla faldt 8,56 procent. I sidste kvartal alene styrtdykkede Teslas leverancer med 15,61 procent.
Nu er batterilagrene gået samme vej.
Hvad er næste skridt for kineserne?
Flertallet af de største leverandører af batterilager-systemer er nu kinesiske. På EV-siden er BYD allerede dominerende, og selskabets udlandseksport vokser i tocifret tempo: januar til april 2026 nåede 456.253 enheder, næsten 60 procent mere end året før.
De kinesiske konkurrenter er ikke til at standse, og InfoLink venter, at det globale cellemarked vokser til omkring 800 gigawatttimer i 2026.
Konkurrencen om de næste positioner, solpaneler, vindmølle-komponenter og bredere ren energi-infrastruktur, ser allerede ud til at gå samme vej. Spørgsmålet er ikke længere, om Kina overhaler USA på grøn teknologi. Det er, hvor mange titler der er tilbage at miste.
