Morten Lyhne Petersen
BMW afslører til sommer en ny generation X5 — og for første gang får modellen en fuldelektrisk iX5-variant.
Toppen af BMW har sat dato på den længe ventede elektriske X5. På bilproducentens årsmøde 2026 bekræftede koncernchef Oliver Zipse, at den nye generation af X5 afsløres i løbet af sommeren 2026 — med både konventionelle drivlinjer, plug-in hybrid og en ren elektrisk udgave.
Den elektriske variant bærer navnet iX5. BMW kalder tilgangen “teknologi-åben” og begrunder den med, at kunder i forskellige markeder har vidt forskellige behov.
Flere drivlinjer i samme bil
Ud over benzin, plug-in hybrid og ren elbil følger på sigt også en brintvariant, der lanceres i serieproduktion i 2028.
Produktionen kører på BMW’s fabrik i Spartanburg i South Carolina, og salget i USA ventes at starte sent i 2026.
Neue Klasse-teknologi under huden
iX5 henter batteri og elektronik fra BMW’s nye Neue Klasse-program — den samme teknologiske basis som den nye BMW iX3, der allerede er landet hos danske forhandlere som det første Neue Klasse-baserede produkt. Det indebærer en ny generation cylindriske battericeller med højere energitæthed og hurtigere opladning end den nuværende generation.
Dansk pris: et redaktionelt skøn
BMW har endnu ikke meldt danske priser ud for iX5. I USA ventes startprisen at lande omkring 80.000 dollar. Det danske prisniveau på de eksisterende elektriske SUV’er giver et fingerpeg.
iX3 Neue Klasse starter ved 599.900 kroner. Den større BMW iX, der i 2026 fik et omfattende facelift, starter ved 699.900 kroner for xDrive45.
Med X5 placeret som mellemklasse-SUV mellem iX3 og iX i størrelse og luksusniveau er det vores redaktionelle skøn, at iX5 vil lande et sted mellem 800.000 og 950.000 kroner afhængigt af variant og udstyr. En topvariant vil ligge betydeligt højere.
Konkurrenterne står i kø
iX5 træder ind i et felt, hvor pladsen om de velhavende danske elbil-købere er ved at blive trang. Volvo EX90 starter ved 735.000 kroner for Single Motor-versionen, mens den nye Porsche Cayenne Electric placerer sig over en million kroner og bliver iX5’s mest direkte luksus-modstander. Polestar 3 kompletterer feltet.
For BMW handler sommerens afsløring derfor om mere end blot et nyt karrosseri. Det er koncernens svar på, hvordan en traditionel premiumproducent skal balancere kunders meget forskellige tempo i overgangen til elbiler.
