Morten Lyhne Petersen
En softwarefejl i batteristyringen kan udløse brand i den populære Kona Electric.
Hyundai har sat over 100.000 elbiler i tilbagekaldelse, fordi en softwarefejl i batteristyringen kan overse begyndende termisk ustabilitet i højvoltsbatteriet. Det øger risikoen for brand, og kun et værkstedsbesøg kan fjerne den.
Tilbagekaldelsen omfatter 104.011 Kona Electric på verdensplan, produceret mellem 24. januar 2018 og 15. juli 2023. I Tyskland alene er 13.523 biler ramt, oplyser det tyske bilinspektorat KBA via interesseorganisationen ADAC.
Det er udelukkende første generation af den elektriske SUV, der er omfattet. Den nuværende model, der kom på markedet sidst i 2023 med ny batteriplatform, er ikke berørt.
Sådan ser fejlen ud
Problemet sidder i softwaren til Battery Management System (BMS), altså den computer der overvåger temperatur og spænding i højvoltsbatteriets celler. Ifølge KBA’s officielle anmeldelse kan den nuværende software “ikke i tide opdage termisk ustabilitet i højvoltsbatteriet, hvilket medfører en øget brandfare”, refererer car-recalls.eu.
Den nye software er programmeret til at registrere spændingsforskelle mellem de enkelte battericeller hurtigere, så et begyndende problem kan opdages før det udvikler sig. I særlige tilfælde kan hele batteripakken blive udskiftet, skriver det europæiske fagmedie Tarantas.
Hyundais interne kampagnenummer er 61D004, mens KBA fører sagen under reference 16242R.
Endnu en stor tilbagekaldelse for Kona Electric
Det er ikke første gang, Kona Electric havner i en stor tilbagekaldelse på grund af brandrisiko. I 2020 og 2021 måtte Hyundai udskifte hele batteripakken i omkring 82.000 elbiler globalt efter en serie spontane brande, der oftest opstod i parkerede og fuldt opladede biler.
Den daværende fejl skyldtes en produktionsdefekt i battericeller fra LG Energy Solution, hvor en foldet anodefane kunne udløse en intern kortslutning. Hyundai bad i første omgang ejerne om at “parkere udendørs og væk fra bygninger”, skrev Green Car Reports dengang, indtil den endelige løsning med fysisk udskiftning af batteripakkerne kunne sættes i værk.
Den aktuelle sag adskiller sig ved at være en ren softwareopdatering for langt de fleste ejere. Den dækker dog en betydeligt større flåde og en bredere produktionsperiode end den oprindelige.
Sådan tjekker du din egen bil
Kona Electric har siden lanceringen været en topsælger i elbil-segmentet i hele Europa, og en stor del af de berørte årgange ruller på danske veje. Den enkleste måde at finde ud af, om netop din bil er omfattet, er at oplyse stelnummeret (VIN) til en autoriseret Hyundai-forhandler, der kan slå op i fabrikkens kampagnesystem.
Tre forhold er værd at holde øje med, indtil opdateringen er gennemført:
-
Bilen er produceret i perioden januar 2018 til juli 2023
-
Det er en første generation Kona Electric, ikke 2024-modellen og frem
-
Der er ikke tidligere foretaget den nye BMS-opdatering på serviceværkstedet
Hyundai opkræver ikke betaling for opdateringen eller en eventuel batteriudskiftning. Det tyske bilforbund ADAC anbefaler, at man kontakter forhandleren hurtigst muligt, hvis bilen falder inden for produktionsperioden.
