Morten Lyhne Petersen
Citroëns nye ë-C5 Aircross kører ifølge fabrikken op til 680 kilometer på én opladning.
Tallet placerer den franske familie-SUV i toppen af klassen og over både Skoda Enyaq 85 og Volkswagen ID.4, der ellers længe har domineret segmentet på det danske marked.
Den længste version, kaldet Long Range, kommer med en batteripakke på 97 kWh og en officiel WLTP-rækkevidde på 681 kilometer, oplyser den uafhængige database EV Database. En billigere Standard Range med 73 kWh-batteri klarer op til 520 kilometer.
Bilen er bygget på Stellantis-koncernens nye STLA Medium-platform, som også danner grundlag for Peugeot E-3008 og kommende elbiler fra Opel og DS. Hurtigopladning sker med op til 160 kW jævnstrøm, hvilket ifølge databasen giver en opladning fra 10 til 80 procent på 32 minutter.
Tabte til Mercedes om årets bilpris
ë-C5 Aircross var én af syv finalister til den europæiske bilpris Car of the Year 2026. Juryen, der består af 59 motorjournalister fra 23 europæiske lande, valgte Citroën-modellen blandt 35 oprindelige kandidater.
Selve prisen gik dog til Mercedes-Benz CLA, da vinderen blev offentliggjort på Brussels Motor Show den 9. januar 2026, skriver arrangørerne bag Car of the Year. De øvrige finalister var Dacia Bigster, Fiat Grande Panda, Kia EV4, Renault 4 og Skoda Elroq.
Konkurrenten Skoda kører kortere
Sammenligningen med de etablerede tyske og tjekkiske rivaler falder ud til Citroëns fordel på rækkevidde. Skoda Enyaq 85 kommer med et 82 kWh-batteri og en WLTP-rækkevidde på op til 586 kilometer, viser EV Databases tal. Volkswagen ID.4 Pro med 77 kWh-batteri ligger på cirka 550 kilometer.
Forskellen på godt 100 kilometer kan vise sig afgørende for danske familier, der typisk fremhæver lange ferieture som det største elbil-forbehold. Med 680 kilometer på papiret er det realistisk at nå fra København til Skagen uden ladestop, hvis man kører fornuftigt.
Motoren i Long Range-versionen yder 170 kW, svarende til 231 hestekræfter, og accelererer ifølge databasen fra 0 til 100 km/t på 8,8 sekunder. Topfarten er 170 km/t.
Bygges i Frankrig
Batterierne til den store version produceres på Stellantis-koncernens ACC-fabrik i Douvrin i Nordfrankrig, mens selve bilen samles på fabrikken i Rennes. Det fremgår af Stellantis’ egne oplysninger om modellen.
I Storbritannien er prisen sat til 32.935 pund for den billigste elektriske version, hvilket svarer til omkring 290.000 danske kroner uden afgifter og lokal moms. Danske priser er endnu ikke meldt ud af Citroën Danmark.
Bilen måler 4.652 millimeter i længden og 1.936 millimeter i bredden, hvilket placerer den i samme klasse som Enyaq og ID.4. Bagagerummet rummer 565 liter med sæderne oppe og op til 1.668 liter med bagsædet klappet ned.
