Morten Lyhne Petersen
Toyota har overhalet Tesla som Danmarks førende elbil-mærke i første kvartal af 2026 — og bZ4X er nu landets mest solgte bilmodel.
Mens Tesla i årevis har været synonym med elbiler i Danmark, har en japansk udfordrer pludselig overtaget tronen. Toyota bZ4X er den mest solgte bilmodel i landet for både januar og februar, og Toyota er blevet Danmarks største bilmærke med 12,1 procent markedsandel i kvartalet — i et marked, hvor top 15 nu udelukkende består af elbiler.
Skoda følger på andenpladsen med 10,6 procent, og Volkswagen falder ned på en tredjeplads med 9,8 procent efter at have ført markedet i 2025.
Tesla Model Y, der sidste år var en af de mest solgte elbiler i Danmark, faldt 9,6 procent i februar sammenlignet med samme måned året før. I januar registrerede Tesla 458 biler i Danmark, en stigning på blot 3,2 procent fra året før i et marked, der ellers voksede med 18,2 procent.
bZ4X kører fra konkurrenterne
Toyotas elbil solgte 1.348 eksemplarer i januar og 1.364 i februar, viser opgørelser fra Best Selling Cars Blog. Det gav modellen en markedsandel på 11,4 procent i februar mod kun 5,7 procent for nummer to, Skoda Elroq.
Hele top 15 over mest solgte biler består nu udelukkende af batteribiler, og blandt private købere valgte 94,4 procent en helelektrisk bil i februar, ifølge brancheorganisationen Mobility Denmark.
Pris og rækkevidde rammer plet
Den nye generation af bZ4X kom på det danske marked i efteråret 2025 med betydeligt forbedret rækkevidde og en aggressiv prissætning. Startprisen er 299.990 kroner for indstigningsmodellen, og den officielle WLTP-rækkevidde er hævet til op til 569 kilometer for den største batteripakke.
Toyota Danmark presser samtidig prisen på privatleasing. Aktuelt tilbydes bZ4X Active med 57,7 kWh batteri til 3.999 kroner om måneden på en 36-måneders aftale med 15.000 kilometer om året. Det giver godt 144.000 kroner i månedlige ydelser oven i førstegangsydelsen.
Det er en kombination, der rammer det segment af danske bilkøbere, som leaser frem for at eje, og hvor månedlig ydelse vejer tungere end mærkenavn.
Tesla kæmper med politisk modvind
Toyotas fremgang sker i et europæisk marked, hvor Tesla har det svært. I Norge, der i 2025 var Teslas næststørste europæiske marked, faldt salget med 88 procent i januar 2026 til blot 83 nye biler. En del af faldet skyldes, at Norge ved årsskiftet rullede dele af elbil-fordelene tilbage og dermed trak efterspørgsel ind i fjerde kvartal 2025.
Men nedturen er bredere end ét land. Branchemedier peger på, at Elon Musks politiske engagement har skadet Teslas image hos en miljøbevidst kundebase, samtidig med at konkurrencen fra både kinesiske og japanske producenter er skærpet.
I Danmark holder Tesla stadig fast i en plads i top 10 over mest solgte modeller, men afstanden til Toyota er nu betydelig. Salget af elbiler samlet set steg med 31,1 procent i første kvartal, og det er først og fremmest Toyota og Skoda, der har fanget væksten. Skoda næsten fordoblede sit salg i februar med en vækst på 97,2 procent, mens Volkswagens flagskib ID.4 faldt 23 procent.
Fra outsider til dominans på halvandet år
Da Toyota lancerede den første generation af bZ4X i Europa, fik bilen lunkne anmeldelser og solgte beskedent. Det er en anden historie, der udspiller sig nu. bZ4X stod for blot 1,4 procent af salget i Danmark i hele 2025. På bare to måneder af 2026 har modellen taget over 10 procent af markedet.
Spørgsmålet er, om Tesla kan vinde momentum tilbage, når den opdaterede Model Y for alvor når ud til danske kunder, eller om Toyotas kombination af kendt brand, lav leasingpris og forbedret rækkevidde har flyttet markedet permanent.
