Ekspert advarer: Elbiler kan udlede mere CO₂ end du tror

Elbiler bliver ofte fremhævet som en af de vigtigste løsninger i den grønne omstilling. De udleder ingen CO₂ under kørsel og betragtes som et klimavenligt alternativ til benzin- og dieselbiler. Men ifølge eksperter er regnestykket mere komplekst, end mange forestiller sig.

Den samlede klimaeffekt afhænger nemlig ikke kun af, hvad der sker på vejen, men af hele bilens livscyklus – fra produktion til opladning og skrotning.

Batteriproduktion vejer tungt

Produktionen af elbilbatterier kræver store mængder energi og råmaterialer. Udvinding og forarbejdning af metaller som lithium, kobolt og nikkel medfører betydelige CO₂-udledninger.

Det betyder, at en elbil starter sit liv med et større klimaaftryk end en traditionel bil. Først over tid kan den potentielt indhente denne forskel gennem lavere udledning under brug.

Strømmen afgør forskellen

Hvor klimavenlig en elbil reelt er, afhænger i høj grad af, hvordan strømmen produceres. I lande med høj andel af vedvarende energi er udledningen ved opladning markant lavere.

I regioner, hvor kul og gas fortsat dominerer energiforsyningen, kan den samlede CO₂-besparelse være langt mindre end forventet. Den samme bil kan derfor have meget forskellig klimaeffekt afhængigt af elnettet.

Ikke sort-hvidt

Eksperter understreger, at elbiler i mange tilfælde stadig kan reducere den samlede udledning over bilens levetid. Men forskellen er ikke altid så markant, som den offentlige debat ofte antyder.

Effektiv produktion, grønnere energimix og længere batterilevetid spiller en afgørende rolle for det endelige klimaaftryk.

Behov for bredere perspektiv

Advarslen betyder ikke, at elbiler ikke har en rolle i omstillingen. Den peger snarere på, at teknologi alene ikke løser udfordringen.

For at opnå reelle CO₂-reduktioner kræver det samtidig investeringer i grøn energi, bæredygtig råvareudvinding og mere effektive produktionsmetoder.

Kilder: Gazeta Express