Noah Romsdal Hallundbæk Sørensen
Flere elbiler viser allerede tegn på svækkede batterier – se hvilke modeller der kan få alvorlige problemer inden 2030.
Flere populære elbiler viser allerede tegn på batterinedbrydning efter få års brug. Batterierne slides hurtigere end forventet, hvilket betyder kortere rækkevidde, højere omkostninger og i nogle tilfælde ubrugelige biler inden 2030.
Her er modellerne, eksperter advarer mod – og hvorfor de er særligt udsatte.
Tesla Model S (2013–2019)
Tidlige versioner af Model S lider under ældning af batteripakken, især ved gentagen lynladning. Mange ejere oplever tab af kapacitet på over 15 %, og udskiftning kan koste over 100.000 kroner. Tesla har forbedret teknologien siden, men de ældre modeller er allerede hårdt ramt.
Nissan Leaf (før 2019)
Leaf var en pioner inden for elbiler, men de første generationer havde luftkølede batterier uden aktiv temperaturstyring. Det gør dem ekstremt sårbare i varme klimaer, hvor batteriet mister rækkevidde markant hurtigere. Mange ældre Leaf-ejere oplever nu, at bilen kun kan køre halvdelen af den oprindelige distance.
BMW i3
BMW i3 er kendt for sin lette konstruktion og høje effektivitet, men batteriet har vist sig følsomt over for kulde og gentagen hurtigopladning. Flere ejere rapporterer om faldende ydeevne efter blot 7–8 år. Samtidig er reservedele dyre og svære at skaffe, da modellen er udfaset.
Renault Zoe (2013–2018)
Zoe’s første batterigeneration har vist tydelige tegn på nedslidning, især i biler, der ofte er lynladt. De ældre modeller mangler også effektiv varmehåndtering, hvilket accelererer aldringen. For mange ejere betyder det dyr udskiftning, der ofte overstiger bilens restværdi.
Chevrolet Bolt EV (før 2020)
Flere Bolt-modeller er blevet tilbagekaldt på grund af brandrisiko i batteriet. Selvom problemet blev rettet, viste undersøgelser, at mange batterier stadig degraderer hurtigere end forventet. Særligt ved høj ladningsprocent over længere tid mister de kapacitet dramatisk.
Hyundai Kona Electric (2018–2020)
Kona blev hyldet for sin rækkevidde, men tidlige versioner har haft softwareproblemer, der påvirker batteriets sundhed. Mange oplever, at rækkevidden falder markant efter få års brug. Hyundai har lanceret opdateringer, men slidmønsteret er tydeligt i de første generationer.
Jaguar I-Pace
I-Pace var Jaguars forsøg på at konkurrere med Tesla, men batteriet kæmper med varmeproblemer og høj energitæthed. Ejere rapporterer om fald på op til 10 % kapacitet årligt i ekstreme tilfælde. Kombinationen af stor vægt og kraftigt forbrug slider markant.
Volkswagen e-Golf
Den elektriske udgave af Golf var populær i byområder, men dens batteripakke mister hurtigere kapacitet end forventet. Mange ejere oplever fald på 15–20 % efter blot fem års brug. VW stoppede produktionen og fokuserer nu på ID-serien med forbedret teknologi.
Kia Soul EV (før 2020)
Kia Soul EV var blandt de første prisvenlige elbiler, men dens battericeller var ikke designet til intensiv brug. Resultatet er høj varmeudvikling og tab af kapacitet, især ved hurtigladning. Flere brugere har oplevet, at bilen mister over 30 % rækkevidde på under otte år.
Ford Focus Electric
Focus Electric blev solgt i begrænset antal, men mange ejere har oplevet hurtig degradering og svær adgang til reservedele. Batteriet havde lav kapacitet fra starten og tåler dårligt hurtigladning. Ford har siden droppet modellen til fordel for nye platforme som Mustang Mach-E.
