Noah Romsdal Hallundbæk Sørensen
Elbilerne får snart deres regning – her er skatterne, der kan ramme hårdest.
Mens elbiler stadig markedsføres som en økonomisk og miljøvenlig løsning, peger nye politiske planer på, at elbilejere snart kan blive dem, der betaler mest. Flere europæiske lande – herunder Danmark – overvejer at indføre afgifter, der skal kompensere for tabte benzin- og dieselindtægter. Det kan betyde, at elbilens økonomiske fordel bliver kortvarig.
Her er 10 skatter og afgifter, der kan ramme elbilejere i de kommende år.
Ny kilometerafgift på vej
Regeringer undersøger muligheden for at opkræve afgifter baseret på, hvor meget man kører. Formålet er at erstatte benzin- og dieselafgifter, men det kan ramme elbilister hårdt, der kører meget.
Betaling for vejslid
Elbiler vejer mere end benzinbiler og slider derfor mere på vejene. Der tales om en ny afgift baseret på bilens vægt.
Ophævelse af afgiftsfritagelse
Mange elbiler har i dag lav registreringsafgift, men det forventes gradvist udfaset frem mod 2030.
Afgift på hjemmeopladning
Myndigheder overvejer at indføre afgift på el, der bruges til opladning hjemme, for at udligne forskellen mellem el- og brændstofafgifter.
P-afgifter og vejafgifter for elbiler
Flere byer planlægger at fjerne gratis parkering og lavere vejafgifter for elbiler – noget, der tidligere blev brugt som incitament.
Batteriafgift ved køb
En særskilt afgift på store batterier kan blive indført som del af EU’s grønne regulering, især på modeller med over 100 kWh.
Miljøafgift for produktion
Der kan komme nye afgifter på elbiler, der er produceret med store CO2-aftryk – især modeller importeret fra Asien.
Serviceafgift pr. år
En årlig afgift for at dække tabte værkstedsindtægter fra færre reparationer kan blive en realitet, foreslået af flere europæiske bilforbund.
Genbrugsafgift ved skrotning
Når elbiler skal genanvendes, vil der sandsynligvis blive pålagt en afgift til dækning af batterigenbrug og håndtering af affald.
Dynamiske vejskatter
Med GPS-baserede afgifter kan prisen for at køre ændre sig afhængig af tidspunkt og område – hvilket kan ramme bypendlere særligt hårdt.
