Noah Romsdal Hallundbæk Sørensen
Du mister rækkevidde hver dag – her er 10 skjulte syndere i din elbil.
Du tror måske, at du kører økonomisk – men dit elbilbatteri kan langsomt tappes for strøm af vaner og funktioner, du ikke tænker over. Mange af de største strømslugere er skjulte i hverdagen og kan forringe rækkevidden markant.
Her er 10 uventede ting, der snyder dit batteri stille og roligt.
Forvarmning og klimaanlæg
Klimaanlægget er en af de største energiforbrugere i elbiler – især når det bruges til at forvarme bilen. Hvis du ikke er koblet til en oplader, tærer det direkte på batteriet og kan koste dig flere kilometers rækkevidde hver gang.
Høje hastigheder på motorvej
Det lyder simpelt, men mange glemmer, hvor meget hurtig kørsel dræner batteriet. Luftmodstanden stiger eksponentielt, og det betyder, at 130 km/t kan bruge dobbelt så meget strøm som 90 km/t – uden du mærker det i momentet.
Korte ture med mange stop
Bykørsel med mange stop og starter virker umiddelbart effektivt, men korte ture giver sjældent batteriet tid til at nå optimal driftstemperatur. Det fører til ineffektiv brug og øget slid på battericellerne.
Ubrugte apps og baggrundssoftware
Mange elbiler har funktioner og apps, der kører i baggrunden – også når du ikke bruger dem. Navigation, fjernadgang, overvågning og smart-opdateringer kan tære på batteriet, især ved længere stilstand.
For lavt dæktryk
Underoppustede dæk øger rullemodstanden og får bilen til at bruge mere strøm end nødvendigt. Det påvirker ikke kun rækkevidden, men slider også hurtigere på dækkene – uden at du mærker det direkte.
Tung oppakning og unødigt udstyr
Jo tungere din bil er, jo mere energi kræver det at køre. Tagbokse, cykelholdere og unødvendigt udstyr i bagagerummet kan gøre en reel forskel, især hvis det altid er med på farten.
Brug af sæde- og ratvarme
De føles som små luksuser, men varme i sæder og rat bruger overraskende meget strøm. Mange glemmer at slukke dem, og over tid kan det trække uventet meget energi fra batteriet.
Efterladt i kulde uden opladning
Hvis bilen står i frostgrader uden at være tilsluttet en oplader, bruger den strøm på at holde batteriet ved en vis temperatur. Det sker automatisk og uden varsel – men kan tømme flere procent på et døgn.
Hyppig brug af regenerativ bremsning i bytrafik
Selvom regenerativ bremsning generelt er en fordel, kan overforbrug i bykørsel føre til hyppige opvarmninger af batteriet og ineffektiv strømgenvinding. I nogle tilfælde skaber det mere tab end gevinst.
Overopladning og konstant 100 % batteriniveau
Det virker måske som god forberedelse at lade op til 100 %, men det kan slide på batteriet over tid – især hvis det står sådan i mange timer. Mange eksperter anbefaler at holde sig mellem 20 % og 80 % til daglig brug.