Christian Pedersen
Flere og flere danskere får deres elbil hacket.
Elbiler er blevet et nyt mål for hackere, og truslen vokser i takt med, at flere biler bliver digitalt opkoblede.
Med avancerede systemer og konstant dataudveksling er elbiler i stigende grad sårbare over for cyberangreb, og hackernes metoder bliver hele tiden mere sofistikerede.
Tredjepartsudstyr øger risikoen
Ifølge IT-sikkerhedsekspert Leif Jensen fra ESET Nordics er installation af tredjepartsudstyr en af de største risici.
Udstyr, der forbindes til bilens elektronik via OBD-stikket, kan give hackere en bagdør ind i bilens systemer.
Jensen fremhæver, at det kan dreje sig om alt fra LED-belysning til avancerede enheder, der interagerer med bilens data om batteriniveau eller forvarmning.
Han advarer om, at mange af disse produkter kommer fra producenter med tvivlsom kvalitetssikring, hvilket øger risikoen for sikkerhedsbrister. Det skriver Meremobil.
Falske QR-koder på ladestandere
En anden trussel er det såkaldte “quishing”, hvor hackere placerer falske QR-koder på ladestandere.
Disse koder lokker bilister til at afgive betalingsoplysninger og følsomme data.
For mange elbilsejere, der ikke har erfaring med denne type svindel, kan det være let at falde i fælden.
En voksende trussel
Leif Jensen forudser, at problemet kun vil vokse.
Hackere er ofte motiveret af økonomisk vinding, og elbiler repræsenterer et attraktivt mål.
Derudover kan elbiler også bruges som potentielle våben af fjendtlige stater, hvis deres systemer kompromitteres.
Hvordan beskytter man sig?
Eksperten anbefaler, at elbilsejere holder sig til originale produkter og undgår ukendte tredjepartsenheder.
Derudover bør man være ekstra opmærksom på QR-koder og kun bruge officielle betalingsmetoder på ladestandere.
Truslen mod elbiler viser tydeligt, at sikkerheden i fremtidens transport kræver øget fokus og konstant årvågenhed.
