Sebastian Juul
Et nyt tysk testresultat sætter spørgsmålstegn ved den gængse opfattelse af, at vinterdæk altid slår helårsdæk.
I den store test fra tyske Netzwelt, udført i samarbejde med Automobilclub von Deutschland (AvD) og dækspecialisterne fra Tempotire, blev 27 dæk sendt gennem målinger på vådt, tørt og sneglat underlag. Både vinderen blandt vinterdækkene og vinderen blandt helårsdækkene endte på samme karakter, 1,7 på den tyske skala, hvor 1,0 er bedst.
Vinderen i vinterdækklassen blev Pirelli Cinturato Winter 3, mens Continental AllSeasonContact 2 toppede helårsdækkene. Prisen på de to vinderdæk lå i testen tæt på hinanden med 568,80 euro (cirka 4.240 kroner) for Pirelli-dækkene og 552,40 euro (cirka 4.120 kroner) for Continental-sættet.
Når helårsdæk kan måle sig med vinterdæk
Konklusionen fra Netzwelt-testen er, at kvaliteten af det enkelte helårsdæk betyder langt mere end selve kategorien. Testvinderen blev beskrevet som “stærkt greb, stabil sideføring på snedækket vej og den eneste kandidat med topkarakter i vådt føre”, hvilket satte helårsdækket på niveau med det bedste vinterdæk i feltet.
Det samme Continental-dæk toppede også FDM’s danske helårsdæktest, som blev offentliggjort 23. juni 2026. Her fik Continental AllSeasonContact 2 fem stjerner og roses for at fungere “godt, uanset om der køres på tør, våd eller sneglat vej”. FDM pointerer dog samtidig, at helårsdæk ikke passer til alle: kører man i hårdt vinterføre, kører meget om vinteren, eller skal man på skiferie i Alperne, bør man ifølge forbundet vælge rene vinterdæk.
Dansk lov strammer op på det forkerte valg
For danske bilister er timingen vigtig. Siden 1. juli 2025 har det været forbudt at køre med “åbenbart uegnede” dæk, og politiet kan skrive bøder, hvis sommerdæk sidder på bilen under vinterligt føre. Overtrædelsen koster 1.000 kroner per dæk, oplyser FDM, og i hårdt vinterføre skal dækkene være mærket med snefnug-symbolet 3PMSF.
Af samme grund anbefaler FDM at vælge dæk mærket med 3PMSF, uanset om man ender med helårs- eller vinterdæk. Mærkningen findes på de bedste helårsdæk i både den tyske og den danske test, og det er ifølge forbundet den sikreste vej, så længe det er uklart, hvordan politiet i praksis vurderer begrebet “hårdt vinterføre”.
Hvem bør vælge hvad
Netzwelt-testen slår fast, at gode helårsdæk rækker til mange bilister, men ikke alle. “Lejlighedsvise bilister klarer sig med gode helårsdæk,” lyder konklusionen, mens pendlere og folk der kører meget stadig bør køre på specialiserede sommer- og vinterdæk, hvis præstation året rundt vægter højt.
Bor man i egne med meget sne, eller tager man bilen med på vinterferie syd for grænsen, peger både Netzwelt og FDM entydigt på rene vinterdæk som det sikreste valg. Så snart man kører i egentlige alpine forhold, er vinterdæk desuden påkrævet i flere lande.
For gennemsnitsbilisten i Danmark, hvor sne og is sjældent ligger længe, er valget derfor i højere grad et spørgsmål om kørselsmønster end om kategori. Et billigt helårsdæk er stadig en dårlig forsikring, mens et topmærke som Continental AllSeasonContact 2 kan dække både sommer- og vinterkørsel sikkert på de fleste danske vinterdage.
FDM anbefaler bilister, der er afhængige af bilen i hverdagen, at skifte dæk, inden frosten sætter ind, både af hensyn til sikkerheden og fordi værkstederne hurtigt bliver overbelastede, så snart temperaturen falder.
