Jesper Bengtson
Under Teslas kvartalstelefonmøde onsdag antydede Elon Musk et scenarie, hvor Tesla og rumfartsselskabet SpaceX smelter sammen.
Emnet kom op, da Wells Fargo-analytiker Colin Langan spurgte direkte ind til en mulig sammenlægning af de to Musk-styrede selskaber. Tesla-chefen slog fast, at et sådant skridt ikke kunne diskuteres i det offentlige forum, men han lagde samtidig ikke låg på tanken.
“Som I kan se på de mange samarbejder på så mange fronter med SpaceX, er der mere og mere overlap. Især med Terafab, det bliver et gigantisk projekt,” sagde Musk under mødet den 22. juli 2026. Han tilføjede: “Vi kan naturligvis ikke tale om at slå selskaber sammen og den slags på et telefonmøde. Det skal ske gennem den rette proces,” refererer Forbes fra opkaldet.
Forholdet mellem Tesla og SpaceX var netop det tema, aktionærerne pressede mest på under mødet.
Terafab er det store bindeled
Kernen i det stigende overlap er Terafab, et fælles chipfabriksprojekt i Texas. Anlægget skal ifølge en indberetning bygges i flere faser og udgøre en “flertrins, næste generations, vertikalt integreret facilitet til halvlederproduktion og avanceret computing”.
SpaceX kan i første omgang lægge 55 milliarder dollar (cirka 355 milliarder kroner) i projektet, mens den samlede prisseddel kan lande på 119 milliarder dollar (cirka 770 milliarder kroner), oplyser TechCrunch med henvisning til selskabets papirer. Fabrikken skal levere chips til både AI-servere, satellitter, SpaceX’ planlagte rumdatacenter samt Teslas selvkørende biler og humanoide robotter.
Musk har tidligere sagt ligeud om nødvendigheden: “Vi bygger enten Terafab, eller også har vi ikke chipsene, og vi har brug for chipsene, så vi bygger Terafab.”
Rekordomsætning men presset bundlinje
Baggrunden for spørgsmålene var et blandet Q2-regnskab. Tesla nåede rekordomsætning på 28,24 milliarder dollar (cirka 182 milliarder kroner), en fremgang på 26 procent, med 480.126 leverede biler i kvartalet. Alligevel røg driftsmarginen ned på 1,4 procent, og GAAP-nettoresultatet lå på 1,11 milliarder dollar (cirka 7,2 milliarder kroner), fremgår det af Electreks gennemgang af regnskabet.
Bundlinjen blev holdt oppe af 590 millioner dollar i “other income” fra bitcoin-beholdninger og valutaeffekter, mens et fald på 67 procent i indtægter fra regulatoriske kreditter trak den anden vej efter, at den amerikanske EV-tax credit bortfaldt i september 2025.
Sammenkobling ud over papiret
Overlappet er ikke længere kun et regneark. Musk bekræftede, at Starlink-satellitforbindelse skal integreres i Cybertruck og gradvist rulles ud i alle Tesla-modeller i markeder, hvor Starlink er aktiv. Uden dækning “overalt” bliver robotaxi-drømmen ifølge Musk umulig, fordi bilerne ellers ender i “disse Bermuda-trekanter uden mobildækning”.
Samtidig er sprogmodellen Grok fra Musks AI-selskab xAI, som SpaceX har overtaget, ved at rykke ind i førerhusene og i det humanoide robotprojekt Optimus.
Hvad betyder det for de danske Tesla-ejere
Historien lander midt i et dansk marked, hvor Tesla igen er den store spiller. Model Y blev den mest solgte bil i Danmark i juni 2026 med 1.355 nyregistreringer, svarende til en markedsandel på 6,3 procent alene på den model.
For de tusindvis af danske Tesla-ejere er en tættere binding til SpaceX ikke en abstrakt aktionærdiskussion. Bliver Starlink-hardware standardudstyr, kan bilernes softwareopdateringer, opkoblede funktioner og selvkørsel snart afhænge af et satellitnet, der ejes af søsterselskabet. Og bliver Terafab rygraden i næste generation af Teslas chips, bliver garantier og reservedele til danske biler koblet direkte til projektet.
En reel fusion er der endnu ingen, der har annonceret. Men efter onsdagens telefonmøde har Musk med egne ord slået fast, at grænsen mellem hans to største selskaber bliver mere og mere flydende.
