Emil Martesen
Data fra kørsels-apps opfanger mindst syv gange så meget mobilbrug lige før et sammenstød som politiet gør.
Det viser en ny undersøgelse fra det amerikanske forsikringsinstitut Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), der har koblet knap 17.000 politiregistrerede sammenstød sammen med anonymiserede telematik-data fra kørsels-app-udbyderen Cambridge Mobile Telematics.
Kørsels-appen registrerede mobilbrug inden for de sidste 30 sekunder før nedslaget i syv procent af sammenstødene med kun ét køretøj og otte procent af sammenstødene mellem to køretøjer. Af politiets rapporter over de samme ulykker fremgik telefonbrug i under én procent af tilfældene, oplyser IIHS.
Et mørketal på mindst syv gange
Undersøgelsen dækker sammenstød i Connecticut, Illinois, Ohio og Texas mellem 2021 og 2024. Forskellen mellem de to datakilder er så systematisk, at IIHS regner mørketallet for mobilbrug i politirapporter til at være mindst syvdobbelt.
“Det er bredt anerkendt, at politirapporter ofte ikke fanger telefonens rolle i sammenstød. Mange funktioner på en smartphone er svære at se for et vidne, og bilister er tilbageholdende med at indrømme, at de er distraheret,” siger IIHS-præsident David Harkey i pressemeddelelsen.
Han peger på, at teknologien ændrer hvad myndighederne kan måle: “Telematik giver os mulighed for at forstå det reelle omfang af problemet.”
App-en ser mere end en betjent kan
Telematik-systemet kan skelne mellem håndholdte opkald, opkald over håndfri, aktiv brug hvor skærmen berøres eller swipes, samt passiv brug hvor telefonen ligger og kører uden at være rørt. Det er den slags detaljer, en betjent på et ulykkessted ikke har adgang til.
Mest slående er tallene for sammenstød mellem to køretøjer. Her registrerede telematik-dataene skærm-manipulation i 590 tilfælde inden for de sidste 30 sekunder før nedslaget, mens politirapporterne noterede det i 17. For passiv brug lød tallene 534 mod 15, fremgår det af Insurance Journals gennemgang.
IIHS understreger, at data ikke afgør, om telefonbrugen var årsag til de enkelte sammenstød, kun at bilisten havde telefonen aktiv i tidsrummet lige før. Til gengæld har trafikforskning længe vist, at bare to sekunders blik væk fra vejen fordobler risikoen for et sammenstød.
Kørsels-app-en i din egen lomme
Data i undersøgelsen kommer fra bilister, der frivilligt havde installeret en sikker-kørsels-app fra Cambridge Mobile Telematics, typisk mod udsigten til rabat på forsikringen. Appen registrerer accelerationer, opbremsninger, hastighed, placering og altså også, om telefonen bliver rørt bag rattet.
Også danske bilister kan i dag vælge tilsvarende telematik-baserede ordninger, hvor en app eller en lille sender i bilen giver forsikringsselskabet et løbende billede af kørslen mod løftet om lavere præmie. Det rejser samme spørgsmål her: hvad sker der med de data, hvis der sker et sammenstød?
Cambridge Mobile Telematics sporer ifølge IIHS ikke, hvilke konkrete apps bilisten brugte, og systemet placerer ikke skyld for et sammenstød. Men de detaljerede kørsels- og telefondata, som appen løbende opsamler, kan udleveres, hvis loven eller en retskendelse kræver det.
Undersøgelsen blev offentliggjort den 27. august 2026 og er en del af IIHS’ løbende arbejde med at måle distraheret kørsel med andre metoder end selvrapportering og politirapporter.
