Emil Martesen
Volvos Tyskland-chef ser et modent lademarked, men skal overbevise købere der aldrig har siddet bag rattet i en elbil.
Tre ud af fire potentielle tyske elbil-købere har aldrig prøvekørt en elbil. Det oplyser Volvos regionsdirektør Herrik van der Gaag, der har ansvar for salget i Tyskland, Holland, Østrig og Schweiz, i et interview med Elektroauto-News.
Van der Gaag argumenterer for, at den infrastruktur, der skal bære elbil-skiftet, står klar i Tyskland. Landet har ifølge ham flest hurtigladere over 300 kilowatt i Europa. Han opsummerer det med den tyske vending “Wenn die Deutschen gehen, dann gehen sie auch”, frit oversat “når tyskerne rykker, så rykker de også”.
Skal redde et tabsår
Modellen kommer på et kritisk tidspunkt for den svenske producent. Volvo Cars endte 2025 med et underskud på omkring 3 milliarder svenske kroner, svarende til cirka 281 millioner euro eller omkring 2,1 milliarder danske kroner, efter et overskud på 16 milliarder kroner året før. Bag de røde tal ligger nedskrivninger på forsinkede modeller, amerikanske straftold og omkostninger til den restrukturering, hvor koncernen skærer omkring 3.000 stillinger væk.
EX60 skal lukke det sidste store hul i modelprogrammet, nemlig en fuldelektrisk arvtager til bestselleren XC60 i den mellemstore SUV-klasse. Tilsammen aftager de fire lande i van der Gaags region cirka 90.000 Volvo’er om året.
Rækkevidde på 810 kilometer
Volvo har allerede sat priserne på EX60. Startmodellen P6 Plus koster 62.990 euro i Tyskland, omkring 470.000 danske kroner, mens den firehjulstrukne P10 AWD Plus står i 65.990 euro, altså cirka 492.000 kroner, oplyser van der Gaag til Autoflotte. Ifølge direktøren skal EX60 lande “på eller endda lidt under niveauet af en tilsvarende plug-in-hybrid”.
Salgsargumentet er en rækkevidde på op til 810 kilometer efter den europæiske WLTP-norm, hvilket Volvo selv kalder klassebedst. Konkurrenterne i segmentet er Tesla Model Y, BMW iX3 og Audi Q6 e-tron.
Bilen bygges på en dedikeret el-platform i Göteborg, og modellen har allerede skabt overtegning: Volvo har tidligere meldt EX60 udsolgt for hele 2026, hvilket ikke har afholdt enkelte svenske forhandlere fra at give kraftige rabatter på ventelistepladser.
Afviser statsstøtte
Selvom Volvo har brug for at accelerere elbilsalget, er van der Gaag imod, at politikerne griber ind med tilskud til køberne. “Jeg er ikke stor fan af kortsigtede købsimpulser, som snarere forvrider markedet”, siger han til Elektroauto-News.
I stedet peger han på, at over halvdelen af de kilometer, ejerne af Volvos plug-in-hybrider kører, foregår rent elektrisk. For van der Gaag er den vigtigste opgave derfor at få de mange elbil-nysgerrige tyskere ind i en prøvetur.
