Morten Lyhne Petersen
Tesla har sendt forårsopdateringen 2026.14.6.6 ud til de første biler i USA og Canada.
Opdateringen falder samtidig med, at Estland som tredje europæiske land har godkendt Teslas Full Self-Driving til offentlige veje. Danmark står stadig uden for, og en egentlig EU-godkendelse trækker ud.
Den centrale ændring i den nye FSD-version 14.3, der ruller ud med forårsopdateringen, ligger ikke i en ny knap eller en ny app. Tesla har skrevet hele bilens AI-fundament om fra bunden med compiler-infrastrukturen MLIR, og det giver ifølge Teslas egne ændringsnoter en reaktionstid, der er 20 procent hurtigere.
I praksis betyder det, at bilen handler hurtigere på det, kameraerne ser. I komplekse trafiksituationer, hvor afgørelser skal træffes på brøkdele af sekunder, er den slags reduktion af latens afgørende for, om manøvren bliver smidig eller hakkende.
Smart Summon kører hurtigere på parkeringspladsen
Funktionen Actually Smart Summon, hvor bilen selv kan køre hen til ejeren på en p-plads, har fået hævet sin maksimale hastighed. Den kører nu op til 13 km/t mod tidligere knap 10 km/t. Det giver kortere ventetid på travle p-pladser og en adfærd, der minder mere om en normal bilist.
Forårsopdateringen indeholder også et nyt vision-encoder-netværk, der skal forbedre bilens 3D-forståelse af omgivelserne, og en opdateret indlæringsmodel, der tager højde for sjældne objekter. Tesla har desuden arbejdet med at fjerne unødige vognbaneskift og kørsel for tæt på forankørende.
Robotaxi-rens af forruden holder kameraerne klare
En af de mere synlige nyheder i FSD v14-serien er det, Tesla selv kalder robotaxi-style camera cleaning. Funktionen kombinerer flere viskerstrøg med målrettet sprøjt af sprinklervæske ind på det område af forruden, som de forreste kameraer kigger igennem.
Tesla-ingeniør Yun-Ta Tsai har på X forklaret, at koordineringen mellem viskeblad og væskemængde har krævet test i vindtunnel ved forskellige hastigheder, og at det er Tesla Vision selv, der afgør, hvornår der skal renses. I FSD v14.3 er der bygget en friktionsdetektering ovenpå, så bilen kan mærke materialet på glasset og rense, før kameraerne mister overblikket.
Funktionen er foreløbig kun aktiv på den nye Model Y. Ældre biler og Hardware 3-biler må vente på en kommende FSD v14 Lite-udgave, som Tesla har annonceret til senere i år.
Estland åbnede døren, danskerne venter stadig
Estlands transportmyndighed Transpordiamet godkendte 29. maj 2026 Tesla FSD (Supervised) til offentlig vejnetkørsel. Godkendelsen sker ved at anerkende den type-godkendelse, hollandske RDW gav Tesla i april 2026. Mekanismen er en EU-regel om gensidig anerkendelse, der tillader medlemslandene at acceptere hinandens nationale godkendelser uden at lave nye tests.
Jürgo Vahtra, der leder køretøjsteknologi-afdelingen, understregede ved beslutningen, at systemet stadig er en førerassistent. “Føreren er ansvarlig for hele bilens køreadfærd og sikkerhed”, sagde han.
For Danmark er billedet mere uklart. Danmark, Sverige, Finland og Norge har alle rejst flere bekymringer om datagrundlaget bag den hollandske godkendelse, blandt andet om at FSD kan vælge at køre hurtigere end den skiltede hastighed. De nordiske stemmer kan blokere en EU-bred godkendelse.
En sådan godkendelse skal igennem EU-Kommissionens tekniske komité for motorkøretøjer, og de næste møder ligger i juli og oktober. Indtil da må danske Tesla-ejere se baltiske og hollandske kolleger få adgang til funktioner, der herhjemme stadig er i venteposition.
