Når temperaturen falder, står elbilernes rækkevidde for skud.
Ifølge en ny undersøgelse fra Applus+ Bilsyn lider elbiler markant under vinterkulden, hvilket reducerer deres ydeevne og rækkevidde med helt op til 40 % sammenlignet med sommermånederne.
Batterikemi og energiforbrug spiller ind
Elbilernes litium-ion-batterier fungerer bedst ved moderate temperaturer.
Kulden påvirker de kemiske processer i batteriet, hvilket reducerer dets kapacitet.
John Gantzhorn, teknisk chef hos Applus+ Bilsyn, forklarer, at lavere temperaturer både mindsker batteriets evne til at lagre energi og levere strøm effektivt.
Samtidig bruger elbiler mere energi på at opvarme kabinen og batteriet i vintermånederne.
Især biler uden energieffektive varmepumper rammes hårdt, da opvarmning trækker på den energi, der ellers skulle drive bilen fremad.
Rullemodstand og luftens tæthed forværrer problemet
Vinterens udfordringer stopper ikke ved batteriet. Kolde temperaturer gør luften mere tæt, hvilket øger modstanden for bilen.
Samtidig skifter de fleste bilister til vinterdæk, der med deres grove mønster og højere rullemodstand yderligere forringer rækkevidden.
Praktiske erfaringer fra elbilejere
Morten Asmussen fra Frederiksberg skiftede sin dieselbil ud med en VW ID.4 GTX i 2021.
Ifølge ham kører bilen væsentligt kortere om vinteren – kun omkring 300 km mod de oplyste 499 km.
For at afhjælpe problemet har han ændret sin kørestil og planlægger nøje sine ladestop.
Batteritest viser holdbarhed
Selvom vinteren sætter rækkevidden på prøve, viser en batteritest fra Applus+ Bilsyn, at Asmussens ID.4 stadig har 94 % kapacitet, selv efter 75.000 km.
Det indikerer, at elbiler kan klare sig godt over tid, så længe de vedligeholdes korrekt.
Kulden kan altså være en udfordring, men med den rette planlægning kan elbilister stadig navigere vintermånederne uden større problemer.
