Sebastian Juul
Knap 800 danske Volkswagen-elbiler får nu loft på opladningen efter mistanke om fejl i battericellerne.
Volkswagen tilbagekalder cirka 72.668 elbiler på verdensplan efter at interne kvalitetstjek har afsløret produktionsfejl i battericeller fra en underleverandør. Risikoen er, at opladning over 80 procent kombineret med visse ladeprofiler kan udløse termisk propagation, i yderste konsekvens en brand i batteriet, skriver Electrek.
Danmark er en del af kampagnen. Volkswagen Danmark har sat to tilbagekaldelser i gang, aktion 93MF og aktion 93MV, og berører i alt 797 biler herhjemme. 484 biler er ramt af aktion 93MF, mens 313 er ramt af aktion 93MV. De berørte ejere får direkte besked via e-Boks.
Modeller og årgange
Aktion 93MF omfatter udvalgte ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz og ID. Buzz Cargo produceret fra marts 2022 til juni 2025. Aktion 93MV gælder for udvalgte ID.4 og ID.7 produceret fra september 2023 til juni 2025, oplyser Volkswagen Danmark på sin tilbagekaldelses-side. Også Cupra Born fra 2022 til 2024 er ramt af tilbagekaldelsen i Europa.
Problemet er fundet i en begrænset produktionsperiode og hænger sammen med, at battericellerne fra en leverandør ikke lever op til kvalitetskravene. Volkswagen har ikke navngivet leverandøren i denne europæiske sag.
I USA, hvor en særskilt tilbagekaldelse omfatter 22.524 ID.4-biler af 2023 til 2026-årgangene, kalder VW det en risiko for termisk propagation, altså en kædereaktion hvor varme spreder sig fra én battericelle til de næste.
Opladningen bliver skåret ned til 80 procent
Indtil der findes en permanent løsning, begrænser Volkswagen opladningen af de ramte biler til 80 procent. I USA sker det via en trådløs opdatering, der ruller ud omkring 27. oktober 2026, medmindre ejeren frameldte sig inden 21. oktober. Begrænsningen vil efterfølgende også fremgå af bilens mobil-app.
For danske ejere gælder det, at bilen skal ind til et autoriseret Volkswagen-værksted til en inspektion af højvoltsbatteriet, der tager cirka én time. Afhængigt af resultatet kan værkstedet montere en mærkat i bilen med påmindelse om maksimal opladning til 80 procent, den såkaldte Battery Care Mode. Lynopladning via DC er fortsat mulig inden for den grænse.
Permanent reparation skal ske via en software-opdatering, som Volkswagen Danmark ifølge sin egen information forventer at kunne tilbyde i første kvartal 2027. Både inspektion og den senere opdatering er gratis for ejeren.
Flaskehals rammer flere ID-modeller
Tilbagekaldelsen omfatter 9.881 biler alene i Tyskland og er af den tyske Kraftfahrt-Bundesamt registreret under koderne 17137R, 17101R og 17103R. Volkswagen understreger, at Škoda-modeller ikke er ramt, oplyser branchemediet Electrive.
Ejere, der er i tvivl, om deres bil er omfattet, kan slå stelnummeret op på Volkswagen Danmarks tilbagekaldelses-side og få svar med det samme.
