Sebastian Juul
Hver femtende brugte bil i Danmark har en manipuleret kilometertæller, og de færreste tjekker det inden handlen.
Et opslag på nummerpladen tager under to minutter og trækker bilens fulde synshistorik frem fra Færdselsstyrelsens Motorregister. Står kilometertallet pludselig lavere i en senere synsrapport end i en tidligere, er bilen med stor sandsynlighed spolet.
Færdselsstyrelsen har gennemgået synsrapporter for 1,6 millioner biler, der har været til syn mindst to gange, og fandt mistanke om kilometerspoling på 111.528 køretøjer. Det svarer til 6,75 procent af bestanden, eller cirka én ud af 15 brugte biler. For biler på mindst ti år stiger andelen til 10,2 procent.
Sådan slår du historikken op gratis
Hver gang en bil kører gennem syn, aflæser synsmanden kilometertælleren og registrerer tallet i synsrapporten. Oplysningen havner i Færdselsstyrelsens Motorregister og er offentligt tilgængelig uden login, så længe man blot vil se tekniske data om bilen og ikke ejeroplysninger.
Du kan slå nummerpladen op direkte i Motorregistret under “Vis køretøj” eller bruge en gratis tjeneste som Nummerplade.net, der henter de samme data og præsenterer dem overskueligt. Begge viser kørte kilometer ved hver synsaflæsning samt næste synsdato.
En vigtig begrænsning: nye biler skal først synes efter fire år, så for de nyeste brugtbiler findes der endnu ingen synshistorik at tjekke.
Det sikreste tegn på manipulation
“Kilometertal skal stige jævnt fra syn til syn. Et fald i tallet er det mest sikre tegn på manipulation,” skriver tjenesten Nummerplade-tjek.dk om, hvad man skal reagere på i historikken.
En typisk dansk personbil kører mellem 12.000 og 22.000 kilometer om året. Står der 180.000 kilometer i den seneste synsrapport og 150.000 i den næste, er det ikke en skrivefejl, men manipulation. Også urealistisk lille kørsel mellem to syn, der ligger flere år fra hinanden, bør få advarselslampen til at tænde.
Forbrugerorganisationen FDM anbefaler desuden at sammenholde kilometertallet med bilens servicehæfte og med det fysiske slid i kabinen: nedslidt rat, bremse- og koblingspedal, krøllet førersæde-læder eller mærker på dørhåndtaget passer dårligt til en bil, der angiveligt kun har kørt 60.000 kilometer. På nyere biler ligger kilometerstanden desuden gemt i flere elektroniske moduler, så en mekaniker kan sammenligne tallene og afsløre, om instrumentbrættet er blevet skruet tilbage, mens de øvrige systemer stadig viser den oprindelige tilstand.
Snyderen tjener i snit 15.000 kroner
Pointen med at skrue tælleren tilbage er simpel: en bil med lavere kilometertal kan sælges dyrere. En rapport til Europa-Parlamentet anslår en gennemsnitlig værdiforøgelse på omkring 15.000 kroner pr. manipuleret bil og sætter det samlede europæiske tab til cirka 65 milliarder kroner årligt.
“Det er et marked, der accelererer stille og roligt, også fordi der er så meget økonomi i det her,” har Lone Otto, afdelingsleder i teknisk rådgivning hos FDM, sagt til DR.
Finder du uoverensstemmelser i synshistorikken, kan du gå fra handlen eller forlange en skriftlig kilometergaranti indskrevet i slutsedlen, så sælgeren står til ansvar bagefter. Samme nummerplade-opslag kan afsløre pant og skjulte skader i bilen, så begge tjek bør laves, inden du betaler.
