Sebastian Juul
Polestar har sat prisen i Danmark til 1.150.000 kroner for den nye elektriske luksus-GT.
Topversionen rammer 884 hestekræfter og accelererer fra 0 til 100 km/t på 3,2 sekunder, mens indstigningsmodellen med 748 hk kører op til 678 kilometer på en opladning efter WLTP.
Polestar 5 er mærkets største satsning indtil nu og den første model bygget på den egenudviklede PPA-platform (Polestar Performance Architecture), hvor karosseriet er limet og nittet sammen af aluminium frem for presset stål. Målet er en lav vægt og en stiv konstruktion, der både skal give sportsvognsegenskaber og komfort på lange ture.
To versioner og én pris, der bider
Prisen starter ved 1.150.000 kroner for Dual Motor, mens Performance-versionen koster 1.400.000 kroner i Polestars danske prisliste.
Dual Motor leverer 748 hk (550 kW) og 812 Nm fra to elmotorer, mens Performance skruer op til 884 hk (650 kW) og 1.015 Nm. Topfarten er låst ved 250 km/t på begge modeller.
Spanske Forococheselectricos, der har kørt bilen, placerer den direkte i kamp med Porsche Taycan, Audi e-tron GT og Lotus Emeya i segmentet for elektriske grand tourere.
Batteri på 112 kWh og 800 volt
Under gulvet sidder et 112 kWh batteri med 800 volt-arkitektur. Det giver op til 350 kW DC-opladning, og Polestar oplyser, at en opladning fra 10 til 80 procent tager omkring 22 minutter på en tilstrækkelig kraftig hurtiglader.
Rækkevidden efter WLTP-normen er 678 km for Dual Motor og 565 km for Performance-udgaven, der betaler for de ekstra kræfter med kortere strækninger mellem opladningerne.
Acceleration fra 0 til 100 km/t klares på 3,9 sekunder i Dual Motor og 3,2 sekunder i Performance. Hjemmeopladning ved 11 kW AC tager omkring 11 timer fra tom til fuld.
Firedørs coupé på over fem meter
Polestar 5 er 5,09 meter lang, 1,98 meter bred og 1,43 meter høj, og akselafstanden er på 3,05 meter. Bagagerummet rummer 365 liter og udvides til 1.128 liter med sæderyggene lagt ned.
Teknisk direktør Lutz Stiegler har tidligere udtalt, at udviklingsholdet har bygget hele platformen fra bunden for netop at få den balance mellem komfort og køreglæde, en grand tourer kræver.
Leveringer er i gang i Danmark
De første leveringer af Polestar 5 begyndte i sommeren 2026 i Danmark, og modellen kan konfigureres og bestilles direkte via Polestars danske webshop.
