Sebastian Juul
Pålideligheden på de hurtigste franske elbilladere er faldet med over syv procentpoint på et år.
Hvert tiende offentlige ladeudtag i Frankrig har stået ude af drift i mere end syv dage i træk, og nedturen er særlig hård på de hurtige standere, der skal servicere pendlere og langdistancekørsel.
Det fremgår af det nationale ladebarometer, som Avere-France og Afirev har offentliggjort for september 2026. Opgørelsen samler driftsdata fra operatørerne bag landets ladenet og dækker 202.804 offentlige ladepunkter.
For de hurtige jævnstrømsladere op til 150 kW faldt tilgængeligheden fra 92,2 procent i september 2025 til 85,2 procent et år senere. For standerne over 150 kW, de reelle lynladere på motorvejsnettet, var faldet endnu større: fra 95,7 til 88,3 procent. De langsommere vekselstrømsladere ligger stabilt på 89,9 procent.
Kobbertyverier er den tunge forklaring
Operatørerne peger på en bølge af kobbertyverier som en afgørende faktor. Frankrig har registreret 757 tyverier af ladekabler i 2026, svarende til omkring seks tyverier om dagen, og det samlede tab for operatørerne er opgjort til 15,5 millioner euro, eller omkring 116 millioner kroner.
Et stjålet kabel koster omkring 1.500 euro, cirka 11.200 kroner, at erstatte. Lægger operatøren ekstra tyverisikring på i form af kevlar-forstærkede kapper, blå farvekapsler eller GPS-sporing, kommer der yderligere 500 til 600 euro, omkring 3.700 til 4.500 kroner, oven i regningen pr. stander.
“Det koster 1.500 euro for operatørerne at udskifte kablet,” siger Matthieu Dischamps, generalsekretær i brancheorganisationen Charge France, til franceinfo. Han peger på, at tyvene får relativt lidt ud af kablerne: omkring 3,70 euro pr. kilo rå kobber, mens afisoleret metal kan give over 10 euro pr. kilo.
Flere elbiler, færre pålidelige ladestandere
Problemet rammer et marked, der ellers vokser hurtigt. I september 2026 stod rene elbiler for 41,1 procent af nybilsalget i Frankrig ifølge FIEV, bilindustriens brancheorganisation. Antallet af opladninger pr. ladepunkt er samtidig steget fra 25,2 til 32,7 om måneden på et år, oplyser Avere-France og Afirev.
Barometret opgør også, hvor stor en andel af ladepunkterne der er oppe i mindst 99 procent af tiden, et mål for den reelt pålidelige del af nettet. Her er tallet faldet fra 69 procent i september 2025 til 63 procent et år senere.
Hvad operatørerne forsøger
De store operatører arbejder med sikringsløsninger som kevlar-forstærkede kabler, GPS-sendere og farvemarkører, der sprøjter blå farve ud, hvis kablet klippes over. Franske skrothandlere er samtidig underlagt en lovmæssig grænse på 3.000 euro pr. kunde pr. halvår for kobberopkøb mod identifikation, hvilket skal gøre det sværere at afsætte stjålet metal.
Næste udgave af det franske ladebarometer dækker fjerde kvartal 2026 og ventes offentliggjort i januar 2027 på Avere-Frances hjemmeside.
