Ikke køb disse elbiler: Har flest fejl og ulemper

Elbiler lover mindre vedligeholdelse og færre bevægelige dele.

Alligevel dumper hver fjortende elbil til periodisk syn i Danmark.

Og for nogle mærker går det langt værre.

Tesla topper dumpeprocenten med hele 17,2 procent, næsten hver sjette bil ryger i svinget.

Til sammenligning klarer Ford sig bedst med kun 1,8 procent. Det skriver Mobilsiden.

Her dumper elbilerne oftest

De nyeste tal fra Færdselsstyrelsen viser, hvor elbilerne typisk fejler:

• Bremser: Hele 41 procent af fejlene skyldes bremseudstyret. Ofte fordi skiverne bliver tilsmudsede eller ruster, da elbiler bruger regenerativ bremsning i stedet for de fysiske bremser.
• Affjedring: 14 procent af fejlene handler om slid på styrebolte, bøsninger eller affjedringsled.
• Hjul: 13,3 procent skyldes fejl på dæktryksovervågning, slidte eller beskadigede dæk.
• Lygter: 11,6 procent har fejl på forlygter eller nummerpladelys.
• Styretøj: 4,8 procent skyldes slør i ratstammen eller mellem komponenter, der ikke er dimensioneret til elbilens vægt.
• Chassis: 2,8 procent omfatter skader eller manglende støvmanchetter.
• Ukendte fejl: 4,6 procent registreres uden nærmere forklaring.

Vælg med omtanke – og gå efter garanti

Elbiler dumper altså ikke sjældnere end benzinbiler.

Den højere vægt slider mere på affjedring, dæk og styretøj.

Og de sjældent brugte bremser risikerer at ruste.

Derfor bør du vælge elbiler med lang garanti, helst fem år eller mere.

Det sikrer, at fejl, som først opdages ved første syn efter fire år, stadig kan blive dækket.

Den garanti er ikke bare en tryghed, den kan være forskellen på en simpel reparation og en dyr overraskelse.