Emil Martesen
Tesla søger nu investorer, der vil købe hele flåder af Cybercab, men de bilejere, der i årevis fik lovet en pengetank af egen bil, er ikke inviteret med.
I går, torsdag den 3. september 2026, gik Tesla live med en interesse-formular, hvor virksomheder kan melde sig som købere af robotaxi-flåder af den førerløse Cybercab. Formularen dukkede op samme dag, som Tesla afholdt sit invitationsbaserede Cybercab-arrangement i Austin, Texas.
Formularen bærer titlen “Help Us Build Our Robotaxi Network” og beder om navn, e-mail, telefon og virksomhedsnavn. Interessenter kan kun sætte kryds ved én af fire kategorier: køb af Cybercab-flådevogne, ladeinfrastruktur og hubs, event-samarbejde eller andet, oplyser TechCrunch. Tesla har ikke offentliggjort en pris pr. bil, en leveringsplan eller angivet, hvornår regulatorisk godkendelse falder på plads i de enkelte amerikanske delstater.
Løftet der aldrig blev indfriet
Skiftet mod eksterne flåde-købere er ømt for de tusindvis af Tesla-ejere, der har betalt op til 15.000 dollars, cirka 105.000 kroner, for softwarepakken Full Self-Driving (FSD). Da Tesla begyndte at sælge FSD i 2016, lovede Elon Musk, at bilerne ville blive et “appreciating asset”, altså en aktivposition der stiger i værdi, fordi ejeren kunne sende bilen ud som selvkørende taxa, når han eller hun ikke selv brugte den.
Musk gentog visionen i årevis. På Autonomy Day i 2019 fortalte han om et Uber-lignende netværk drevet af privatejede Teslaer, og i 2020 erklærede han, at der ville være “autonome robotaxier fra Tesla næste år”. På et tidspunkt sagde han også, at Tesla helt ville stoppe med at sælge biler, når selvkørsel var løst, og i stedet drive et transportselskab med bilerne in-house.
Ti år efter det oprindelige løfte har Tesla kørt betalende passagerer i mere end et år på sit eget robotaxi-netværk. Ingen privat FSD-ejer har på noget tidspunkt tjent en krone på sin bil gennem netværket.
Hardwaren mangler også
Selv hvis privat-ejerne blev lukket ind, ville flertallet ikke kunne køre den fulde FSD-stak, fordi deres biler ikke har den nødvendige computer. Tesla opkræver 1.500 dollars, omkring 10.500 kroner, for en hardware-opgradering, og en polsk ejer viste tidligere i år, at opgraderingen er så simpel, at han selv byttede chippen ud på sin egen bil.
Cybercab er derimod bygget om selvkørsel fra bunden. Bilen har hverken rat eller pedaler og navigerer udelukkende via kameraer og kunstig intelligens, og Tesla havde forud for begivenheden allerede sat 45 eksemplarer i drift i Austin-flåden, oplyser The Motley Fool. Selve lanceringen kørte uden livestream, og pressen blev afvist, bemærker Electrek.
Dansk FSD-godkendelse, men ingen taxa-model
I Danmark blev FSD godkendt til brug på offentlige veje tidligere på året. Godkendelsen dækker den overvågede version, hvor føreren skal sidde bag rattet, ikke det kommercielle robotaxi-koncept.
Cybercab er endnu ikke sat i drift uden for USA, og Tesla har ikke meldt en dato ud for hverken europæisk salg eller europæisk drift af Cybercab-flåder. Interesse-formularen giver mulighed for at angive foretrukken region, men uden konkrete tidsangivelser.
