Morten Lyhne Petersen
Michelin og uafhængige analyser viser, at elbilers dæk slides markant hurtigere end benzinbilers.
I april blev der indregistreret 13.721 nye elbiler i Danmark, og 96,3 procent af alle private nybilskøb var en elbil, oplyser interesseorganisationen Mobility Denmark. For tusindvis af nye ejere venter der en udgift, som mange ikke har regnet med: dæk, der slides hurtigere og som ofte koster mere end på en benzinbil.
Dækproducenten Michelin vurderer, at elbiler i gennemsnit slider dæk 20 procent hurtigere end en sammenlignelig benzinbil. Andre vurderinger spænder fra 15 til 30 procent afhængigt af bilens vægt, dækvalg og kørestil.
Vægten og drejningsmomentet er synderen
To forhold trækker slitagen i vejret. Det første er vægten. En BMW i4 eDrive35 vejer omkring 2.066 kg, mens den benzindrevne BMW 430i vejer 1.720 kg, hvilket Cars.com har dokumenteret som en typisk forskel på cirka 20 procent. Det er ekstra masse, dækkene skal håndtere i hvert sving og hver opbremsning.
Det andet forhold er drejningsmomentet. En elmotor leverer fuld trækkraft fra første omdrejning, og kombineret med den regenerative bremsning, hvor motoren bremser bilen og lader batteriet samtidig, opstår der et helt andet slidmønster end på en benzinbil.
Tilfredsheden falder hos elbilejerne
Konsekvenserne kan ses i forbrugerundersøgelser. J.D. Powers seneste tilfredshedsundersøgelse af originaludstyrsdæk fra marts 2024 placerede benzinbiler på 796 point ud af 1.000, mens elbiler kun nåede 769 point.
“Den voksende tilfredshedskløft mellem elbiler og benzinbiler peger på en mulighed for, at dækproducenter og bilfabrikanter oplyser elbilejere bedre om forskellene i ydelse,” siger Ashley Edgar fra J.D. Power til Wards Auto.
Problemet er ifølge undersøgelsen, at elbilejere forventer samme dæklevetid som på deres tidligere benzinbil, og når den udebliver, vokser frustrationen.
Sådan strækker du levetiden
På de mest solgte familieelbiler i Danmark koster et nyt sæt dæk hurtigt fra 5.000 kroner og opefter. Hos den danske forhandler Catiwheels tilbydes et 19 tommers sommerdæk til Tesla Model Y i størrelsen 255/45-19 til 1.225 kroner stykket på tilbud, normalt 1.749 kroner. Et komplet sæt med fælge løber op i over 20.000 kroner.
Der er tre forhold, ejere selv kan justere. Det første er kørestilen. Det øjeblikkelige drejningsmoment fra elmotoren frister til hård acceleration, men jævn pedalbetjening sparer betydeligt på gummiet.
Det andet er regelmæssig rotation af dækkene mellem hjulpositionerne, så slid fordeles. Det tredje er valg af dæk udviklet specifikt til elbiler, som ofte har forstærket sidevæg og en gummiblanding, der bedre tåler vægt og moment.
Med skattefritagelsen på elbiler, der efter planen aftrappes fra 2027 ifølge Mobility Denmark, bliver totaløkonomien et endnu mere centralt argument fremover. Dækkene er en post, der er værd at regne med, før kontrakten skrives under.
