Morten Lyhne Petersen
Mere end 94 ud af 100 nye biler til danske privatkøbere var elbiler i april.
Det viser nye tal fra brancheorganisationen Mobility Denmark, som opgør elbil-andelen blandt private til over 94 procent i april 2026 — den højeste andel nogensinde.
Samlet set var 81,9 procent af alle nye personbiler i april helt eldrevne. Tæller man fra årets start, har elbiler stået for 80,5 procent af nyregistreringerne.
Bilmarkedet voksede i samme periode. 16.754 nye personbiler kom på vejene i april, og i årets første fire måneder er der registreret 60.454 biler. Det svarer til en stigning på 15,1 procent sammenlignet med samme periode sidste år.
Skoda dominerer top-listen
Skoda Elroq blev månedens mest solgte model, foran Skoda Enyaq iV. På de næste pladser fulgte Toyota C-HR+, Volkswagen ID.4 og Audi Q4 e-tron. Den kinesiske Xpeng G6 sneg sig ind i top 10.
Det er den tiende måned i træk, at det samlede bilsalg stiger. “Danskerne har god appetit på nye biler, og det muliggør i høj grad den grønne omstilling af vejtransporten,” siger Mads Rørvig, administrerende direktør i Mobility Denmark, ifølge TV 2.
Afgifter er den centrale forklaring
Drivkraften bag elbilernes fremmarch er især bilafgifterne. Elbiler betaler i dag kun en brøkdel af registreringsafgiften, mens en tilsvarende benzinbil pålægges et væsentligt højere afgiftsbeløb. Resultatet er, at en elbil og en sammenlignelig benzinbil i butikken kan ende med en markant prisforskel i elbilens favør.
Kinesiske mærker har samtidig fået et bredere fodfæste. Ifølge FDM er den samlede markedsandel for kinesiske bilmærker vokset markant, hvor Xpeng og MG er blandt de største.
Branchen advarer om 2027
Den lave registreringsafgift på elbiler er aftalt til at blive trappet op fra 2027. Mobility Denmark advarer om, at det vil gøre nye elbiler betydeligt dyrere, når afgiften er fuldt indfaset.
“Afgiftsfordelene for elbiler udfases fra 2027, hvilket vil gøre dem markant dyrere,” lyder det fra Mads Rørvig, refereret af Den Offentlige. Han mener, at det vil begrænse helt almindelige familiers mulighed for at skifte til el.
For ejere af benzin- og dieselbiler peger udviklingen i den modsatte retning. Når næsten samtlige nye biler hos private er elbiler, vil udbuddet af nye benzinmodeller på det danske marked indsnævres yderligere, mens andenhåndsværdien på fossilbiler over tid presses af en stadig mindre køberskare.
Ladeinfrastrukturen følger med. Danmark havde ved udgangen af 2024 over 30.000 offentligt tilgængelige ladepunkter, og antallet er fortsat med at stige ind i 2026.
