Morten Lyhne Petersen
Tesla har bekræftet, hvor Roadster skal bygges, men afsløringen lader igen vente på sig.
Tidligere på ugen lækkede Tesla en lille detalje om sin længe ventede supersportsvogn. Den næste generation af Roadster bliver bygget på selskabets fabrik i Texas, oplyste vicedirektør for køretøjsudvikling Lars Moravy i et nyt interview. Samtidig løb en ny tidshorisont ind på scenen, og denne gang stod den ikke på en konkret afsløringsdato, men derimod på et meget elastisk “i de kommende måneder”.
Det er den seneste af en lang række udmeldinger om en bil, som danske Tesla-fans og private aktionærer har fulgt fra sidelinjen i snart ni år.
“Vi kan sige, at den bliver bygget i Texas. Vi har lagt de første planer for den, og I vil begynde at se en del ting udfolde sig i de kommende måneder,” sagde Moravy ifølge et interview delt på sociale medier 24. maj.
Mindst otte udsættelser på ni år
Det er ikke første gang, Tesla flytter på datoen. Da prototypen blev kørt ud af en lastbiltrailer i november 2017, lovede Elon Musk produktionsstart i 2020, en pris fra 200.000 dollar, en acceleration fra 0 til 96 km/t på 1,9 sekunder og en topfart over 400 km/t, fremgår det af Wikipedias gennemgang af specifikationerne.
I de mellemliggende år har bilen været rykket mindst otte gange — først til 2022, så 2023, dernæst 2024, så 2025, og senest til perioden 2027 til 2028, opgør techmediet Electrek.
Et af de mere kuriøse stop på rejsen kom i november 2025. På Teslas generalforsamling fastlagde Musk afsløringsdatoen til 1. april 2026, og han indrømmede over for TechCrunch, at datoen var valgt med omtanke: hvis bilen ikke kom alligevel, kunne han bare sige, at han lavede en aprilsnar.
“Måske om en måned eller deromkring”
April kom og gik uden Roadster. I stedet brugte Musk regnskabsopkaldet for første kvartal af 2026 til at flytte datoen igen. “Vi kan måske afsløre den om en måned eller deromkring. Det kræver en masse test og validering, før vi reelt kan lave en demo uden at noget går galt med selve demoen,” sagde Musk 22. april.
En måned senere er en måned igen blevet til flere måneder. Moravys formulering om “de kommende måneder” er reelt en stille tilbagetrækning af den majdato, som Musk antydede på regnskabsopkaldet.
Hvad det betyder for tilliden
Roadster bliver aldrig en folkebil på de danske veje. Bilen skal koste mindst 200.000 dollar i grundudgaven, og reservationsdepositummet er 50.000 dollar, viser specifikationerne. Til gengæld er den blevet en målestok for Musks evne til at holde sine løfter — og det er en målestok, der vejer tungt, når investorerne også skal vurdere fremtidige projekter som robotaxien Cybercab og humanoid-robotten Optimus.
Tesla-aktien følges tæt af danske private investorer, og hver gang en lovet milepæl skubbes, fylder det i debatten om selskabets timing. Da prototypen blev vist i 2017, var visionen en bil, der kunne accelerere fra 0 til 96 km/t på under to sekunder. I 2026 er den vision stadig ikke blevet til en bil, man kan købe.
Spørgsmålet, danske Tesla-følgere stiller sig selv, er ikke længere, om Roadster kommer. Det er, om man kan tro på datoen, når den endelig kommer.
