Sebastian Juul
En ny gennemgang fra det franske miljøagentur ADEME lander på et konkret regnestykke for familien, der skifter diesel ud med elbil.
Det franske miljø- og energiagentur ADEME offentliggjorde 7. oktober en samlet rapport om elbilen og dens opladning. Konklusionen er, at en husstand, der skifter en ældre dieselbil ud med en ny elbil, bruger tre gange mindre på energi hver måned, fremgår det af gennemgangen hos L’info durable.
Udmeldingen stammer fra Bertrand-Olivier Ducreux, ingeniør i ADEME’s transport- og mobilitetsafdeling. Han lægger et konkret regnestykke frem for en bilist, der kører 1.000 kilometer om måneden: strøm til en elbil koster 36-37 euro (cirka 275 kroner), mens brændstof til en sammenlignelig diesel koster 120 euro (cirka 895 kroner).
Ifølge ADEME er det endda hyppigt mere end tre gange billigere at oplade elbilen end at tanke en benzin- eller dieselbil for samme afstand.
Nogenlunde samme forskel i Danmark
Mønsteret ses også i danske tal. FDM beregnede i foråret 2026 for DR, hvad det koster at køre 1.000 kilometer i henholdsvis elbil, dieselbil og benzinbil. Opgørelsen landede på 322 kroner for elbilen, 983 kroner for dieselbilen og 993 kroner for benzinbilen ved et forbrug på 4,5 km/kWh for elbilen og 18 km pr. liter for dieselen.
Dansk diesel lå ifølge EU’s olie-bulletin på 18,90 kroner literen den 2. november, hvilket gjorde Danmark til EU’s dyreste dieselland på det tidspunkt. Priserne ved pumpen ligger lige nu lidt højere, omkring 19,19-19,39 kroner literen afhængigt af kæde.
40 procent sparet på værkstedet
Energiprisen er kun det ene lag i ADEME’s regnestykke. Agenturet opgør, at vedligehold af en elbil er omkring 40 procent billigere end af en benzin- eller dieselbil. Til gengæld er forsikringen i gennemsnit 11 procent dyrere.
ADEME adresserer også den klassiske indvending om batteriet. Et elbilbatteri taber typisk mellem 1,7 og 2,3 procent kapacitet om året, og den gennemsnitlige restkapacitet efter 200.000 kilometer er 89 procent, fremgår det af ADEME-rapporten.
Forskellen på nypris skrumper
Et af de tungere argumenter mod elbilen har været nyprisen. Ifølge ADEME er afstanden mellem en ny elbil og en sammenlignelig benzin- eller dieselbil halveret på et år. I kompaktklassen er forskellen nu under 3.000 euro (cirka 22.400 kroner), mens den i mellemsegmentet ligger omkring 5.200 euro (cirka 38.800 kroner).
Prisen stiger derimod hurtigt, hvis man vil længere pr. opladning. ADEME regner med, at ekstra batteri fra 200 til 400 kilometers rækkevidde typisk koster omkring 10.000 euro (cirka 74.500 kroner) oveni. For den store del af brugerne, der oplader derhjemme, er det en pris, der ikke altid matcher, hvordan bilen reelt bruges. 84 procent af elbilejerne har adgang til opladning hjemme, oplyser ADEME.
CO2-regnskabet er inde efter 70.000 km
Rapporten sætter også et konkret klima-knæk: en elbil opladet med fransk strøm har lavere CO2-aftryk end en sammenlignelig benzin- eller dieselbil efter omkring 70.000 kilometers kørsel. ADEME opgør samtidig, at en lille el-bybil over hele livscyklussen udleder omkring 8 tons CO2-ækvivalenter, mens en mellemstor el-SUV med 650 kilometers WLTP-rækkevidde lander på cirka 20 tons.
Hele dokumentet har titlen “La voiture électrique et sa recharge” og blev offentliggjort på ADEME’s hjemmeside 7. oktober.
