Mikkel Christensen
Din elbil mister rækkevidde – ikke fordi batteriet fejler, men fordi softwaren har besluttet det.
Elbilerne bliver bedre for hvert år, men bag de flotte tal på papiret gemmer sig en virkelighed, som mange ejere ikke kender til. Flere bilproducenter har allerede indført softwareopdateringer, der reducerer batteriets ydeevne – uden at du får det at vide. Officielt sker det for at beskytte bilen, men resultatet er, at rækkevidden langsomt falder, mens bilen stadig viser det samme på skærmen.
1. Software styrer din rækkevidde
Elbiler får jævnligt opdateringer over nettet. Disse opdateringer kan justere, hvor meget af batteriets kapacitet bilen må bruge – ofte for at forlænge levetiden. Men det betyder også, at du får færre kilometer pr. opladning, uden at du bliver advaret.
2. “Batteribeskyttelse” skjuler effekten
Producenter kalder det “batteribeskyttelse”, når bilen ikke længere oplader til 100 %. Det lyder ansvarligt – men for brugeren betyder det mindre energi og kortere rækkevidde.
3. Tesla og Hyundai har gjort det i årevis
Flere Tesla- og Hyundai-ejere har rapporteret om reduceret rækkevidde efter softwareopdateringer. I visse tilfælde blev batteriet bevidst begrænset for at undgå overophedning eller slid – men uden at brugerne blev informeret.
4. Batteriets reelle kapacitet vises ikke altid
Displayet i mange elbiler viser “forventet rækkevidde”, som er beregnet på kørsel og temperatur. Men tallet kan maskere, at bilens faktiske batterikapacitet er faldet markant.
5. “Opdateringer” kan være permanente
Når en producent ændrer softwaren, kan ændringen ikke altid rulles tilbage. Det betyder, at bilens fulde kapacitet er tabt for altid, selvom batteriet teknisk set fungerer.
6. Brugte elbiler rammes hårdest
Ved køb af brugte elbiler kan du risikere at få en model, der tidligere har fået en begrænsende opdatering. Uden adgang til bilens tekniske log kan du ikke se, om rækkevidden er reduceret digitalt.
7. Garantier beskytter ikke mod softwarebegrænsninger
Bilproducenter dækker fysiske fejl på batteriet – men ikke softwaremæssige ændringer. Det betyder, at du mister rækkevidde uden at have ret til reparation eller erstatning.
8. Vinteropdateringer kan koste rækkevidde
Mange biler får sæsonopdateringer, der skal beskytte batteriet mod kulde. Men i praksis begrænses opladningshastigheden og det tilgængelige energiniveau – selv i milde temperaturer.
9. “Skjulte” ladekurver
Biler som VW ID-serien, Kia EV6 og Polestar 2 regulerer ladehastigheden efter software. Det betyder, at en opdatering kan forlænge ladetiden med flere minutter uden forklaring.
10. Producenter bruger data fra din kørsel
Bilens sensorer registrerer, hvordan du kører og oplader. Kører du hårdt eller hurtiglader ofte, kan systemet automatisk vælge at begrænse batteriet for at “beskytte det” – men du mister rækkevidde.
11. EU-lovgivning halter bagefter
EU’s Data Act giver dig adgang til bilens data, men ikke nødvendigvis kontrol over, hvordan producenten styrer batteriet. Flere eksperter kræver nu gennemsigtighed i, hvordan software påvirker bilers præstation.
12. Fremtiden: kortere rækkevidde som standard
For at forlænge batteriers levetid og undgå reklamationer overvejer flere producenter at indføre lavere maksimalkapacitet fra fabrikken. Det betyder, at du køber biler, der aldrig kan bruge deres fulde potentiale.
Elbilernes udvikling går stærkt, men kontrollen ligger i stigende grad hos producenterne – ikke ejerne. Det gør spørgsmålet simpelt, men vigtigt: hvor meget af din bil ejer du egentlig selv?
