Mikkel Christensen
De biler, du kender i dag, må snart bygges helt om. Nye EU-love tvinger producenterne til at ændre alt – fra design til software.
Bilindustrien står midt i sin største revolution i over 100 år. Nye EU-love betyder, at alt fra sikkerhed og software til batterier og data skal laves om, før en bil overhovedet må sælges. Producenterne kæmper nu for at tilpasse sig, før lovene træder i kraft — og mange modeller, du kender i dag, kan snart forsvinde for altid.
1. Nye sikkerhedssystemer bliver lovkrav
Fra 2026 skal alle nye biler i EU have nødbremsning, træthedsovervågning, hastighedsassistent og black box-logning. Mange eksisterende modeller kan derfor ikke længere godkendes uden redesign.
2. Bilens fart skal styres digitalt
Det bliver obligatorisk, at bilen selv skal kunne aflæse og tilpasse sig fartgrænser via kamera og GPS. Biler uden Intelligent Speed Assistance (ISA) mister typegodkendelsen.
3. Ældre modeller skal bygges om for at bestå test
EU’s nye typegodkendelsesregler kræver avancerede sensorer og datalogning. Ældre platforme, der ikke kan opdateres, bliver dermed teknisk forældede.
4. Batterier skal kunne spores og genbruges
Den nye EU-batteriforordning kræver sporbarhed på råmaterialer og genbrug af celler. Det tvinger producenter til at ændre batteridesign og dokumentation for alle elbiler.
5. AI i biler bliver underlagt kontrol
Med EU’s AI Act skal producenter bevise, at selvkørende funktioner kan dokumenteres, overvåges og logges. Ellers får bilerne ikke lov til at blive solgt.
6. Bilen skal kunne opdateres over nettet
Over-the-air opdateringer (OTA) bliver et krav. Hvis bilen ikke kan opdateres digitalt, kan den miste sin godkendelse – ligesom et produkt uden sikkerhedspatch.
7. Bilens data skal deles med ejeren
Data Act gør det ulovligt for producenter at skjule bilens brugsdata. Ejerne skal have adgang til køredata, forbrug og diagnosticering – og det ændrer hele softwarestrukturen.
8. Overvågning bliver standard
Nye biler skal have førerovervågning for at registrere træthed og distraktion. Systemet bruger kameraer i kabinen – noget, der allerede møder modstand fra både eksperter og forbrugere.
9. Miljøkrav tvinger producenter til at genopfinde motorer
For at nå EU’s CO₂-mål skal bilproducenter redesigne forbrændingsmotorer med lavere udledning og integrere hybridteknologi – ellers må de ikke sælge nye modeller.
10. Materialer skal kunne spores tilbage til oprindelsen
Biler med ikke-certificerede råstoffer (som litium og kobolt) kan fremover afvises i produktionen. Det ændrer hele forsyningskæden og gør europæiske biler dyrere.
11. Loven kræver mere gennemsigtighed i produktionen
Producenter skal offentliggøre, hvor og hvordan komponenter fremstilles, og hvordan de håndterer affald. Lovgivningen rammer især billigere mærker uden dokumentation.
12. Populære modeller risikerer at forsvinde helt
Flere kendte modeller – især ældre elbiler og kompaktbiler – kan ikke leve op til de nye standarder. Producenterne vælger derfor at stoppe produktionen i stedet for at bygge dem om.
Forbrugerne står dermed foran en ny bilæra, hvor teknik, miljø og lovgivning smelter sammen – og hvor valget af bil i stigende grad handler om, hvem der kan følge med reglerne.
