Morten Lyhne Petersen
En Cybertruck kolliderede med en midterbarriere på en motorvej syd for Seattle og brød i brand torsdag aften.
Slukningsarbejdet trak ud i timer, og da branden var slukket tidligt fredag morgen, havde brandfolkene brugt mere end 2.000 amerikanske gallons vand, svarende til over 7.500 liter, oplyser Washington State Patrol til lokale medier.
Ulykken skete på State Route 167 syd for Jovita Boulevard i byen Pacific i delstaten Washington torsdag den 4. juni. Ifølge politiets foreløbige redegørelse skiftede føreren af Tesla Cybertrucken vognbane uden tilstrækkelig agtpågivenhed, ramte en Chevrolet Silverado, mistede kontrollen og kørte ind i kabelbarrieren i midterrabatten. Bilen brød kort efter i brand.
To personer i Cybertrucken, føreren og en passager, kom lettere til skade og blev kørt på hospitalet. Føreren af den ramte Silverado slap uskadt.
Seks timers indsats på motorvejen
Alle nordgående spor blev lukket kort efter klokken 20.30 lokal tid, mens brandvæsenet bekæmpede flammerne. Først omkring klokken 02.45 natten til fredag var branden slukket og bilen fjernet, bekræftede trafikbetjent Kameron Watts fra Washington State Patrol.
Vandforbruget på godt 2.000 gallons betragtes som relativt beskedent efter forholdene. Brandindsatser ved elbiler kræver typisk mellem 1.000 og 8.000 gallons, og enkelte sager har krævet over 10.000 gallons, fordi litium-ion-batterier kan udvikle voldsom varme i en kædereaktion kendt som thermal runaway.
Watts har tidligere oplevet, at en elbil bryder i brand igen, efter at den umiddelbart har været slukket.
“Jeg har været til ulykker med elbilbrande, hvor branden er slukket, og så blusser den op igen, mens bilen bliver bjerget,” siger han til MyNorthwest.
Danske brandfolk kender problemet
Udfordringen er velkendt i det danske beredskab. En bilbrand i en almindelig benzin- eller dieselbil håndteres typisk på omkring ti minutter med 500 til 3.000 liter vand, mens en tilsvarende indsats ved en el- eller hybridbil kan tage timer.
Sydøstjyllands Brandvæsen brugte tidligere i år 10.500 liter vand på at slukke en enkelt hybridbil. Indsatsen krævede ni brandfolk, hvor en normal bilbrand klares af fire.
“Normalt bruger vi i Sydøstjyllands Brandvæsen 500-3000 liter vand på en bilbrand, og indsatsen tager typisk ti minutter for et hold på fire brandfolk,” siger operativ chef Michael Bruhn.
Brandfolkene bruger blandt andet vandlanser, der stikkes direkte ind i batteriet for at køle cellerne ned under 80 grader og afværge den kædereaktion, som ellers kan få bilen til at antænde igen.
Tesla i værste fald 150.000 liter
International Association of Fire and Rescue Services, CTIF, har vurderet, at en fuldt brændende Tesla i værste fald kan kræve op mod 150.000 liter vand. I en konkret sag i Stamford i Connecticut brugte brandvæsenet 24.000 amerikanske gallons, godt 90.000 liter, på at slukke en enkelt Tesla.
Cybertrucken er endnu ikke godkendt til salg i EU, og Tesla har ikke meldt en europæisk lancering ud. Men eksperter peger på, at vandforbrug og slukningstid er et problem, der gælder elbiler generelt, ikke kun Tesla. Med stadigt flere elbiler på danske veje vil presset på beredskabet vokse i de kommende år.
