Morten Lyhne Petersen
Ford udvider igen sin sikkerhedsindkaldelse af Kuga plug-in hybrid efter nye rapporter om kortslutning i batteriet.
Bilen kan i værste fald antændes uden varsel, og berørte ejere må derfor hverken oplade batteriet fuldt op eller bruge bilens særlige kørselsindstillinger, indtil en endelig løsning er klar.
Sagen har trukket ud i flere år. I januar bekræftede FDM, at 17.191 danske Kuga plug-in hybrider er omfattet af sikkerhedsindkaldelsen med Ford-koden 25SC4. Tilbagekaldelsen er siden udvidet til også at omfatte flere biler bygget frem til november 2023, efter at Ford har modtaget yderligere rapporter om celler, der har udluftet gas.
Sådan kan kortslutningen opstå
Fejlen sidder i højspændingsbatteriet, der leveres til Ford fra en ekstern celleproducent. På de berørte biler kan separatorlaget mellem anode og katode i battericellerne være beskadiget som følge af variationer i produktionen. Sker det, kan cellen indvendigt kortslutte og udvikle så meget varme, at det kan ende i en termisk hændelse, hvor batteriet bryder i brand.
Risikoen er hidtil dokumenteret på fire ud af over 165.800 berørte europæiske biler uden personskader. Ford bekræftede dog i december to nye europæiske tilfælde af celleudluftning, der ramte biler produceret inden for den oprindelige tilbagekaldelsesperiode, og det har trukket flere køretøjer ind under indkaldelsen. Med udvidelsen er det samlede antal berørte biler i Europa nu omkring 363.000.
Tilbagekaldelsen er i Tyskland registreret hos motorkøretøjsmyndigheden KBA under to referencenumre, der dækker både den oprindelige aktion fra 2025 og den efterfølgende udvidelse i 2026.
Det må ejerne ikke gøre
To konkrete restriktioner gælder for alle ramte biler, indtil reparationen er udført. Batteriet må kun oplades til maksimalt 80 procent, hvilket kan indstilles via bilens skærm eller Ford-appen. Og bilen skal køres i standardtilstanden Auto EV, mens specialindstillinger som Sne og Dybt mudder skal undgås, fordi de belaster batteriet hårdere.
Følges anvisningerne, vurderer FDM, at bilerne fortsat er sikre at køre i. Hvis fejlen alligevel skulle opstå under kørsel, vil bilen vise meddelelsen “Stop Safely Now” og falde tilbage til benzindrift, mens styring og bremser fortsat virker.
Seks år med gentagne tilbagekaldelser
Det er langt fra første gang, Kuga plug-in hybriden bliver kaldt tilbage. Modellen har været ramt af batterirelaterede sikkerhedsindkaldelser tilbage fra 2020, hvor Ford måtte udskifte battericellerne på en stor del af de tidlige biler.
Som kompensation har bilproducenten forlænget garantien på højspændingsbatteriet til 10 år eller 240.000 kilometer for alle europæiske ejere af berørte biler. Den varige løsning er en softwareopdatering til batteriets styreenhed, som skal kunne opdage tegn på celleanomali tidligt og automatisk stoppe opladningen, hvis der opstår risiko.
Ford Danmark forventer at have opdateringen klar i løbet af sommeren 2026. Når den ligger klar, vil de berørte ejere blive kontaktet via e-Boks med tilbud om en tid på værksted.
