Noah Romsdal Hallundbæk Sørensen
Bøder ved en Tesla-ladestation i Finland har sat gang i en ophedet debat blandt bilister.
Efterhånden som elbiler breder sig i Finland, gør offentlige ladestandere det samme i bycentre og ved vejsidestrækninger.
Men en nylig hændelse i Rovaniemi viser, at det ikke betyder, at parkeringsreglerne sættes ud af kraft, bare fordi man sætter bilen til opladning.
En gruppe Tesla-ejere måtte sande dette på den hårde måde, hvilket har sat gang i en landsdækkende debat blandt elbilister.
Forvirring om reglerne
Ifølge diskussioner i Facebook-gruppen Tesla Club Finland fik flere Teslaer, der ladede ved Tesla Supercharger-stationen i det centrale Rovaniemi, for nylig udstedt bøder.
Der var ikke tale om officielle kommunale parkeringsafgifter, men såkaldte private kontrolafgifter udstedt af Parkkipate, et selskab der overvåger private parkeringsområder.
Superchargeren er placeret i et parkeringshus ved indkøbscentret på Poromiehentie 8 tæt på bymidten.
Medlemmer af gruppen stillede spørgsmål ved, om kravet om at stille p-skive i parkeringshuset også gælder for køretøjer, der benytter Supercharger-pladserne.
De bemærkede, at Tesla allerede opkræver en betydelig “idle fee”, hvis bilister lader bilen stå tilsluttet, efter opladningen er afsluttet. I Finland er afgiften 0,50 euro pr. minut og kan fordobles, hvis alle ladestandere er optaget.
Andre i debatten påpegede, at det i sidste ende er ejeren af ejendommen, der fastsætter betingelserne for parkering på området.
Privat håndhævelse
Billeder på Google Street View viser, at bilister siden mindst juli 2023 ved indkørsel til parkeringshuset er blevet informeret om, at parkeringen overvåges af Parkkipate.
Den nuværende tidsgrænse i parkeringshuset er to timer. I juli 2019 var grænsen én time, og på det tidspunkt var det et andet selskab, der stod for parkeringskontrollen.
Et Street View-billede fra 2024 viser også skiltning for Tesla Supercharger på stedet, placeret en smule over et skilt, der advarer bilister om parkeringskontrol i anlægget.
Sagen har fremhævet et bredere problem for elbilister: At oplade bilen fritager ikke føreren for at overholde lokale parkeringsregler.
Nogle steder, herunder betalingsparkeringshuse og kommunale parkeringspladser, kan bilister være forpligtet til at betale for parkering ud over selve opladningen.
Tilsvarende skal bilister, hvor en privat operatør håndhæver en tidsbegrænsning med p-skive, vise p-skive, også mens bilen lader.
Kilde: Iltalehti
