Morten Lyhne Petersen
Den fuldelektriske sedan får 469 hk, op til 900 kilometers rækkevidde og europæisk premiere i efteråret 2026.
BMW har afsløret den nye i3 sedan og bekræftet, at de første kunder i Europa får bilen leveret i løbet af efteråret 2026. Produktionen starter i august på BMW’s hovedfabrik i München, oplyser den tyske bilkoncern.
Det betyder, at danske forhandlere har bilen klar inden årets udgang. BMW har endnu ikke meldt en dansk startpris ud, og bestillingsbøgerne for det danske marked er ikke åbnet officielt.
i3 er anden produktionsmodel på den såkaldte Neue Klasse-platform, BMW’s nye dedikerede el-arkitektur. Den første model, SUV’en iX3, kom i danske showrooms tilbage i marts.
Næsten 470 hk og 900 km rækkevidde
Den eneste variant, BMW har offentliggjort, hedder i3 50 xDrive. Den har to elektromotorer med en samlet effekt på 345 kW, svarende til 469 hk, og leverer 645 Nm i moment.
WLTP-rækkevidden ligger ifølge BMW på op til 900 kilometer, dog med forbehold om, at de officielle godkendelsestal endnu ikke er bindende. 0-100 km/t forventes at gå på under fem sekunder, og topfarten ventes at ligge i samme leje som iX3’ens elektronisk begrænsede 210 km/t.
Den helt store nyhed er ladeteknikken. Med en 800-volt arkitektur kan i3 trække op til 400 kW på en DC-lader, og det giver ifølge BMW omkring 400 kilometers ekstra rækkevidde på blot ti minutter ved en stærk lynlader.
Sådan står den mod iX3 og Tesla Model 3
Konkurrencen i premium-segmentet for elektriske mellemklasse-biler er hård, og BMW har allerede én Neue Klasse-elbil i de danske showrooms.
iX3 i indstigningsudgaven M Sport starter ved 679.900 kroner, mens topvarianten Supercharged koster 749.900 kroner. Da i3 sedan og iX3 deler både platform, batteri og drivlinje, men den ene er en lavere sedan og den anden en SUV, vil i3 sandsynligvis prismæssigt lægge sig tæt på, men under, iX3.
Tesla Model 3 spiller i et helt andet prisleje. Selv topmodellen Long Range ligger markant under BMW-priserne, men også med kortere rækkevidde og mindre effekt end den kommende i3. Det placerer den nye BMW som et premium-bud, der konkurrerer mere direkte med Mercedes-Benz’ kommende elektriske C-klasse end med Tesla.
Hvad man skal holde øje med
De officielle danske priser, varianter og udstyrslinjer ventes meldt ud op mod produktionsstart i august. Topvarianten 50 xDrive er foreløbig den eneste bekræftede udgave, og Car Magazine estimerer en britisk startpris på omkring 55.000 pund.
For danske købere bliver det afgørende, om BMW kan ramme et prisniveau, der gør i3 til et reelt alternativ til både Tesla i den ene ende og koncernens egen iX3 i den anden.
