Noah Romsdal Hallundbæk Sørensen
Disse bilmærker har færre værksteder nu – se hvilke der er blevet dyrere at eje.
Et landsdækkende værkstedsnetværk er afgørende for både servicepriser og tilgængelighed. Flere bilmærker har i de senere år reduceret antallet af autoriserede værksteder, og det kan mærkes på ejeromkostningerne: længere ventetid, højere priser og længere afstand til nærmeste servicepunkt.
Her er 10 bilmærker hvor værkstedsnetværket er skrumpet markant – og som derfor er blevet dyrere at eje.
Alfa Romeo
Alfa Romeo har reduceret antallet af autoriserede værksteder betydeligt, hvilket gør service dyrere og mere besværlig.
Lancia
Lancia har i praksis næsten ingen officielle værksteder tilbage i Danmark, hvilket gør vedligeholdelse til en stor udfordring.
SsangYong
Med få specialværksteder i landet er reservedele og service på SsangYong steget i pris.
Chevrolet
Efter at Chevrolet trak sig fra det europæiske marked er netværket af værksteder skrumpet voldsomt.
Fiat
Fiats autoriserede værkstedsnetværk er blevet mindre, hvilket har ført til højere priser på service.
Mitsubishi
Mitsubishi har reduceret antallet af værksteder markant, hvilket giver både ventetid og højere priser.
Jeep
Jeep-ejere oplever nu færre steder at få autoriseret service, hvilket gør det dyrere.
Cadillac
Cadillac har kun få specialværksteder i Danmark, og det afspejler sig i priserne.
Dodge
Dodge har meget få værksteder i landet og service kræver ofte lange rejser eller specialaftaler.
Subaru
Subaru har reduceret antallet af autoriserede værksteder og det har gjort både service og reparation dyrere.
